[发明专利]一种民航维修用电子签名系统

说明书

本发明涉及一种民航维修用电子签名系统，包括：电子工卡生成模块，用于生成第一电子工卡；派工模块，用于实时接收工作项目，生成维修任务；电子工卡发送模块，用于获取第一电子工卡和维修任务，形成包含维修任务的第二电子工卡，并发送到对应的个人账号中；签名模块，用于为个人账号中的第二电子工卡获取电子签名，形成包含电子签名的第三电子工卡；电子工卡归档模块，用于获取第三电子工卡，并将第三电子工卡归档。与现有技术相比，本发明工作效率高、运行控制能力高，具有可靠性高、安全性高且降低了管理成本等优点。

技术领域

本发明涉及民用航天器维修技术领域，尤其是涉及一种民航维修用电子签名系统。

背景技术

现有技术大多采用纸质工作单卡进行民用航空器的检查和维修，存在以下缺点：

1、民用航空器维修范围广、项目多，频次高，需要印制海量的纸质工作单卡用于检查和维修工作，资源耗量大、污染环境。此外，工作单卡新旧版本更替期间，容易出现旧版和新版同时使用的工作差错，为预防使用过期工作单卡的风险，通常将已经印制的旧版工作单全部作废，也会造成纸张的大量浪费。

2、维修人员需手持纸质工作单卡翻阅工作内容，按工卡要求完成维修操作后逐项签署，当受到刮风、下雨和夜晚等自然条件影响时，纸质工作单存在使用困难的情况。

3、纸质工作单卡的储存要求条件高，需要具备防水、防火等安全保护措施的库房，同时，为满足保存期限要求，占用大量的物理空间，成本高。

4、容易出现漏签等问题。此外，签署人员的潦草字迹或纸张退化，导致追溯比较困难。

5、不能匹配当前先进的网络信息管理，检索和查阅十分不便，阻碍着生产效率和管理效率的提升。

现有技术也存在部分采用数字工作单卡进行民用航空器的检查和维修，公开号为CN105678384A的发明公开了一种基于飞机产品结构树的三维数字工卡维修系统，至少包括航材管理模块、工量具管理模块、数字化工卡模块、维修辅助模块和维修记录模块；其中，所述数字化工卡模块包括数字化维修工卡、基于飞机产品结构树构建的三维维修动画仿真视频和与维修步骤对应的文字描述。

该三维数字工卡维修系统存在以下缺点：仅提出用数字化工作单卡替换传统的纸质工作单卡，但未对数字化工作单卡提出进一步地的改进，该数字化工作单卡的可靠性得不到保障，民用航空器的检查和维修十分重要，存在对工作单卡真实性、可靠性、最好具有法律效力的需求，以方便责任的落实。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种真实性、可靠性高、具有法律效力的民航维修用电子签名系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种民航维修用电子签名系统，所述民航维修用电子签名系统包括：

电子工卡生成模块，用于生成第一电子工卡；

派工模块，用于实时接收工作项目，生成维修任务；

电子工卡发送模块，用于获取第一电子工卡和维修任务，形成包含维修任务的第二电子工卡，并发送到对应的个人账号中；

签名模块，用于为个人账号中的第二电子工卡获取电子签名，形成包含电子签名的第三电子工卡；

电子工卡归档模块，用于获取第三电子工卡，并将第三电子工卡归档。

电子签名是指数据电文中以电子形式所含、所附用于识别签名人身份并表明签名人认可其中内容的数据，具有以下三个特点：

1、由第三方CA(证书认证)远程鉴别签署行为，并提供数字证书服务，确保签署真实性与责任落实；

2、采用信手书笔迹采集技术，实现可靠的数字签名；