[发明专利]车钩用吊挂装置

权利要求书

1.车钩用吊挂装置，安装于车钩缓冲装置与车体之间，其特征在于，包括：

支撑元件，包括支撑座，所述车钩缓冲装置安装在支撑座上，所述支撑座可安装至车体；

垂直恢复机构，安装在支撑座和车钩缓冲装置之间，且位于支撑座和车钩缓冲装置垂直方向的下侧，包括第一弹性元件，所述第一弹性件在车钩缓冲装置相对支撑座发生垂直向下位移时被压缩；

水平恢复机构，安装在支撑座和车钩缓冲装置之间，且位于支撑座和车钩缓冲装置水平方向的单侧，包括第二弹性元件，所述第二弹性件在车钩缓冲装置相对支撑座发生水平偏转时被压缩。

2.如权利要求1所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述水平恢复机构包括：壳体；

第一力传递元件：插入壳体，可相对壳体运动；

第二力传递元件：包括一腔体，活动设置在壳体内，包括开口端；所述第一力传递元件进一步插入腔体内，在第一力传递元件相对穿出腔体开口端的方向上与腔体间设置有相互配合的运动限定结构，可在第一力传递元件受压力时相对腔体运动，并在壳体受拉力时与腔体连动；

第二弹性元件：设置在壳体内，被限制设置于第一力传递元件和第二力传递元件之间，可在第一力传递元件受压力或第二力传递元件受压力时被压缩；

所述第一力传递元件与支撑座轴接，所述壳体与车钩缓冲装置轴接；

或，

所述第一力传递元件与车钩缓冲装置轴接，所述壳体与支撑座轴接。

3.如权利要求2所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述第一力传递元件包括：

力传递杆；

第一轴套：套装在力传递杆上，位于壳体内，沿第一轴套的外壁设置有第一凸出结构；

所述第二弹性元件位于第一凸出结构和第二力传递元件之间。

4.如权利要求2所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述力传递杆上设置有第一限制件，所述第一限制件位于第一轴套的外侧，可插入或穿出壳体。

5.如权利要求2所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，沿腔体的外壁设置有第二凸出结构，所述第二弹性元件位于第二凸出结构和第一力传递元件之间。

6.如权利要求5所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述水平恢复机构进一步包括第二轴套，被设置与腔体第二凸出结构朝向第一轴套的一侧；所述第二轴套的槽口为楔形槽口，所述第二弹性元件端部卡在楔形槽口内。

7.如权利要求1所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述第一弹性元件包括弹性件和弹性件安装结构；

所述支撑元件包括第一弹性件安装端，所述车钩缓冲装置包括第二弹性件安装端，第一弹性件安装端和第二弹性件安装端横向间隔设置，第一弹性元件经弹性件安装结构安装在第一弹性件安装端和第二弹性件安装端之间；

弹性件平行车钩缓冲装置轴线的方向安装。

8.如权利要求7所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述弹性件沿第二弹性件安装端向第一弹性件安装端的方向，截面面积逐渐减小。

9.如权利要求7所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述弹性件安装结构包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板安装至第一弹性件安装端，第二隔板安装至第二弹性件安装端，所述弹性件分别连接至第一隔板与第二隔板连接。

10.如权利要求6所述的车钩用吊挂装置，其特征在于，所述弹性件为橡胶，所述橡胶与第一隔板、第二隔板硫化为一体结构。