[发明专利]一种翼型板及其加工工艺有效
申请号: | 201910941042.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110562420B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 文德军;庞云超;谢洪敏;贺尧;岳肃然;石吉祥;陈清春;赵亮;韦势芬 | 申请(专利权)人: | 重庆前卫科技集团有限公司 |
主分类号: | B63G8/18 | 分类号: | B63G8/18;B63B1/24;B23P15/00;B23Q3/06 |
代理公司: | 重庆远恒专利代理事务所(普通合伙) 50248 | 代理人: | 冷奇峰 |
地址: | 401121 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翼型板 及其 加工 工艺 | ||
本发明公开了一种翼型板,该翼型板整体为长条形结构,且该翼型板在垂直于自身长度方向的断面形状为翼型;所述翼型板长度方向上的一端为固定用的安装端,另一端为外侧端;其特征在于:所述翼型板整体由铝材料制得;所述翼型板的长度方向上位于所述安装端和外侧端之间的部分为中间部分,所述中间部分在垂直于该翼型板长度方向的断面的翼型形状和大小一致;所述安装端和外侧端在顺翼型板长度方向的投影均全部落在所述翼型形状的边缘所围成的区域内。本发明还公开了一种翼型板的加工工艺。本发明的技术方案能够帮助提高翼型板的加工效率,降低加工成本。
技术领域
本发明属于水下装备用翼型板领域,具体涉及一种翼型板及其加工工艺。
背景技术
水下机器人(ROV)、水雷或潜航器均是一种水下装备。
目前现有技术中,采用在水下装备的外侧安装两个翼型板构成机翼的方式,来提升水下装备的机动性能和续航性能,实现精准快速的水下航行。
公告号为CN107985537A和CN109305312A的技术方案各自公开了一种装有机翼的潜航器,但是此种机翼仍存在以下不足之处:
通过其技术方案可看出,构成其机翼的翼型板呈现的结构是:靠近潜航器主体部分的翼型板的弦长较长,而该翼型板上远离潜航器主体部分的弦长则较短。这样的结构往往需要使用铸造工艺来生产加工,且在铸造完成后还需要利用机床来对铸件的表面进行切削或打磨,加工难度更大,且较为耗时。
基于此,申请人考虑设计一种更易于加工,加工效率更高的翼型板。并进一步设计一种更为高效的翼型板的加工工艺。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:如何提供一种更易于加工的翼型板。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种翼型板,该翼型板整体为长条形结构,且该翼型板在垂直于自身长度方向的断面形状为翼型;所述翼型板长度方向上的一端为固定用的安装端,另一端为外侧端;其特征在于:
所述翼型板整体由铝材料制得;
所述翼型板的长度方向上位于所述安装端和外侧端之间的部分为中间部分,所述中间部分在垂直于该翼型板长度方向的断面的翼型形状和大小一致;所述安装端和外侧端在顺翼型板长度方向的投影均全部落在所述翼型形状的边缘所围成的区域内。
同现有技术相比较,本发明的翼型板具有的优点是:
1、沿长度方向的断面形状不会渐变,整体形状更为为规整,易于采用机床(如:数控加工中心)进行加工。
2、由铝材料制得翼型板具有质轻的优点,能够降低水下装备的载重,从而降低航行能耗,帮助提高水下装备的续航性能。
3、本发明的翼型板克服了技术偏见
现有的水下装备(如:潜航器)的机翼在设计时都是仿制飞机机翼的设计理念设计,飞机机翼设计时都是靠近机体一端截面积更大,因为飞机在高速飞行时在考虑降低空气阻力的同时要考虑在高阻力下保证机翼自身结构强度。
本技术方案中,在水下装备上增设机翼(翼型板)后,没有将翼型板上靠近水下装备一端的横截面设计得更大,而是保持整个翼型板中间部分的截面形状和大小一致,是因为水下装备行驶速度低于飞机,翼型板所受力更小,能够保证结构功能和可靠性。与此同时,还能够降低加工难度和造价,获得更好的效益。
本发明进一步要解决的技术问题是:如何提供一种更为高效的翼型板的加工工艺。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种翼型板的加工工艺,其特征在于:所述翼型板为上述翼型板,所述翼型板加工工艺包括以下步骤:
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