[发明专利]一种自适应性自动车位锁在审
申请号: | 201910941287.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110644396A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 陆天驰;吕照民 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E04H6/42;G07C9/00 |
代理公司: | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动块 丝杆 底板 主杆 底座 反向运动 滑动组件 滑轨 相向 电动机输出端 自动车位锁 动力组件 固定轮胎 一端连接 整体锁定 自适应性 组件包括 电动机 螺纹 松开 夹持 解锁 匹配 指纹 转动 车轮 自动化 锁定 | ||
本发明涉及一种自适应性自动车位锁,包括底座、底板、滑动组件和加紧组件,底座固定于地面上;底板固定于底座上方;滑动组件设于底板上,包括滑轨、设于滑轨上的两块滑动块、丝杆,所述的滑动块下方设有与丝杆匹配的螺纹,在丝杆的转动带动下两块滑动块相向或反向运动;加紧组件包括主杆,所述的主杆固定于滑动块上,所述的主杆上设有加紧块,所述的加紧块在滑动块的带动下相向或反向运动,夹持于待锁车轮的两侧或相对松开;动力组件包括电动机,电动机输出端与丝杆的一端连接。与现有技术相比,本发明适用于不同尺寸的带固定轮胎;通过指纹自动化的完成锁定功能,整体锁定与解锁流程迅速。
技术领域
本发明涉及一种车位锁,尤其是涉及一种自适应性自动车位锁。
背景技术
停车位是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置,停车位一般布置在小区和道路两旁等地方方便车主停放车辆,车辆停好后,为了防止车辆被移动,一般需要额外添加一把车位锁,所以车位锁越来越被普及,成为随车的物品;目前市场上的小汽车遇到泥坑时很容易陷入,且无法自行出来,这时候就需要一种能够辅助车辆出泥坑的车位锁。
目前市场上传统的车位锁锁具设备存在以下不足:1、传统的车位锁需要钥匙进行拧转开锁,且开锁过程需要较大的扭转力,使得开锁过程费时费力,使得操作过程极其不友好;2、传统的车位锁锁具设备可靠性较差,结构脆弱,长期使用,容易被破坏掉或产生自损耗而故障,因此亟需设计一种结构可靠、安全性强、可避免由外部被拆卸、且具有够辅助车辆出泥坑的车位锁。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种广泛的适用于多种轮胎、开锁便捷迅速的自适应性自动车位锁。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
本发明中自适应性自动车位锁,包括底座、底板、滑动组件和加紧组件,其中具体地:
底座,固定于地面上;
底板,固定于底座上方;
滑动组件,设于底板上,包括滑轨、设于滑轨上的两块滑动块、丝杆,所述的滑动块下方设有与丝杆匹配的螺纹,在丝杆的转动带动下两块滑动块相向或反向运动;
加紧组件,包括主杆,所述的主杆固定于滑动块上,所述的主杆上设有加紧块,所述的加紧块在滑动块的带动下相向或反向运动,夹持于待锁车轮的两侧或相对松开;
动力组件,包括电动机,电动机输出端与丝杆的一端连接。
进一步地,所述的滑轨为直线滑轨。
进一步地,所述的自适应性自动车位锁还包括ARM处理器和传感器组件;
所述的ARM处理器设于电动机上;
所述的ARM处理器与电动机电连接。
进一步地,所述的传感器组件包括压力传感器和指纹传感器;
所述的压力传感器设于加紧块上,对加紧块上的压力进行测试;
所述的压力传感器与ARM处理器电连接,所述的压力传感器将获得的压力信息输送至ARM处理器中,ARM处理器将压力信息与预设的压力值进行实时比对,若达到压力值,则向电动机发出停止的指令电信号,使得电动机停止转动。
进一步地,所述的底板上还设有指纹识别面板,所述指纹传感器设于指纹识别面板上;
所述的指纹传感器与ARM处理器电连接,将指纹信息以电信号的形式传输至ARM处理器中,ARM处理器将指纹信息与预设信息进行比对,若相同则向电动机发出开始转动的电信号,使得电动机带动丝杆转动。
进一步地,所述的丝杆包括一体且同轴连接的第一丝杆和第二丝杆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海工程技术大学,未经上海工程技术大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910941287.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种道路自动调整限宽装置
- 下一篇:一种移动式道路隔离栏