[发明专利]一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具在审
| 申请号： | 201910941435.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110549559A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 马绪良;张同广;甘继波;宋世谱 | 申请（专利权）人： | 福耀玻璃(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/14;B29L31/30 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 褚明伟 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市相*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧 定位凹槽 定位块 上模 下模 玻璃 下模合 抵接 下压 汽车玻璃包边 玻璃定位 弹性定位 定位准确 伸长状态 自动弹起 弹起 上端 包边 开模 内开 下端 模具 伸出 压缩 配合 | ||
1.一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，包括相配合的上模(4)与下模(5)，所述的下模(5)用于放置玻璃(6)，所述的上模(4)用于与下模(5)合模进行玻璃(6)的包边，
其特征在于，所述的下模内开设有定位凹槽(1)，所述定位凹槽(1)内设置有定位块(2)与弹簧(3)，所述弹簧(3)的下端抵接定位凹槽(1)的底部，所述弹簧(3)的上端抵接定位块(2)的底部，所述的定位块(2)用于对玻璃(6)进行定位，在所述上模(4)与下模(5)相分开时，所述弹簧(3)为自然伸长状态，所述定位块(2)被弹簧(3)弹起而伸出定位凹槽(1)对玻璃(6)进行定位，在所述上模(4)与下模(5)合模时，上模(4)下压将定位块(2)下压至回到定位凹槽(1)内，所述弹簧(3)被压缩，开模时所述弹簧(3)自动弹起。
2.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位块(2)的侧面为用于与玻璃(6)进行定位接触的对接面。
3.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位块(2)的内侧顶端开设有倒角。
4.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位块(2)下表面开设有弹簧上端连接槽(21)，所述弹簧(3)的上端伸入弹簧上端连接槽(21)内。
5.根据权利要求4所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位块(2)上表面开设有用于连接弹簧(3)的螺钉槽(22)，所述螺钉槽(22)位于弹簧上端连接槽(21)上方，螺钉(7)穿过螺钉槽(22)与弹簧上端连接槽(21)的连接段，并与弹簧上端连接槽(21)内的弹簧(3)上端相连接，所述螺钉(7)位于螺钉槽(22)内，且所述螺钉(7)的上端面低于螺钉槽(22)的上端。
6.根据权利要求5所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位凹槽(1)底部向下延伸形成用于放置弹簧(3)下端的弹簧下端放置槽(31)，所述弹簧(3)的下端伸入弹簧下端放置槽(31)内，并且述弹簧(3)的下端与弹簧下端放置槽(31)底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述弹簧上端连接槽(21)与弹簧下端放置槽(31)的内径均为弹簧(3)外径的1.1-1.2倍。
8.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，在下模(5)内，所述的定位凹槽(1)开始有至少3个，每个定位凹槽(1)内分别设置有定位块(2)与弹簧(3)。
9.根据权利要求1所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述上模(4)具有和玻璃(6)相贴合的上型面，所述下模(5)具有和玻璃(6)相贴合的下型面，在上模(4)与下模(5)合模时，所述上模(4)与下模(5)共同形成适于使对玻璃(6)进行包边的胶料在其中流动的完整型腔。
10.根据权利要求9所述的一种采用弹性定位点进行玻璃定位的汽车玻璃包边模具，其特征在于，所述定位块(2)不影响所述上模(4)与下模(5)共同形成的型腔的完整性。
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