[发明专利]带桥梁功能的汽车起重机及桥板和轨道车在审

专利信息
申请号: 201910943251.6 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN110540142A 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 刘世红;刘竟炜 申请(专利权)人: 刘世红
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/68;B66C23/62;E01D11/04
代理公司: 51254 成都拓荒者知识产权代理有限公司 代理人: 徐丽<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 646100 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 副梁 主梁 车体 汽车起重机 起重臂 斜拉桥 钢丝绳 动力机构 交通运输 军事战争 可伸缩的 抢险救援 抢险救灾 桥梁功能 突发事件 物资运输 向上设置 传统的 基础梁 斜拉绳 中空的 伸缩 断桥 起吊 深坑 索塔 支腿 吊装 平行 峡谷 驱动 河流 通行 移动 应用
【权利要求书】:

1.带桥梁功能的汽车起重机,包括车体,其特征在于:在所述车体的轴向上设置有两个相互平行的主梁(2),两个主梁(2)之间通过主横梁(21)相连接,所述主梁(2)为中空的结构,主梁(2)内设置有至少一个可相对于主梁(2)伸缩的副梁(3),所述副梁(3)远离车体的端部设置有支腿(104),相配对的两个副梁(3)远离车体的端部通过副横梁(31)相连接,还包括驱动副梁(3)相对于主梁(2)移动的动力机构。

2.如权利要求1所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述动力机构包括设置在车体上的第一伸缩油缸(41)、设置在第一伸缩油缸(41)上的销孔(411)和销轴(42),所述副横梁(31)上设置有与第一伸缩油缸(41)匹配的通孔(43)。

3.如权利要求1所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述副梁(3)中部设置有连接两个配对副梁(3)的可拆卸的加强横梁(22),加强横梁(22)上设置有挂环(44)并通过钢丝绳(45)与起重臂(101)相连接。

4.如权利要求3所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述加强横梁(22)包括加强横梁本体(221)和设置在横梁本体(221)上的连接机构;

所述连接机构包括设置在横梁本体(221)上与副梁(3)宽度匹配的两个安装板(222),所述安装板(222)通过螺栓与副梁(3)连接。

5.如权利要求1所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述起重臂(101)为两个且相互平行,起重臂(101)之间通过横臂(23)连接;所述两个主梁(2)的外侧还设置有与主梁(2)平行的两个侧梁(5),所述起重臂(101)布置在侧梁(5)上,所述侧梁(5)上设置有支腿。

6.如权利要求5所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述副横梁(31)、起重臂(101)朝向副横梁(31)的一侧、起重臂(101)背向副横梁(31)的一侧和车体远离副横梁(31)的一侧均设置有挂环(44),所述副横梁(31)上的挂环和起重臂(101)朝向副横梁(31)的一侧上的挂环通过钢丝绳(45)连接;所述起重臂(101)背向副横梁(31)一侧设置的挂环和车体远离副横梁(31)一侧设置的挂环通过钢丝绳(45)相连。

7.如权利要求6所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述副横梁(31)包括设置在两个副梁(3)之间上横梁(311)和设置在上横梁(311)下方的下横梁(312),所述挂环(44)设置在下横梁(312)上。

8.如权利要求6所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述钢丝绳(45)通过挂钩(46)与挂环(44)相连接,所述挂钩(46)上设置有调节钢丝绳(45)长度的第一调节机构。

9.如权利要求8所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述第一调节机构包括设置在挂钩(46)上的螺纹孔、螺杆(461)和螺帽(462),所述螺杆(461)一端与钢丝绳(45)固定连接,另一端穿过所述螺纹孔与螺帽(462)连接。

10.如权利要求5所述的带桥梁功能的汽车起重机,其特征在于:所述侧梁(5)内设置有至少一个与侧梁(5)活动连接的副侧梁(51)、和驱动副侧梁(51)相对于侧梁(5)移动的第二伸缩油缸,所述第二伸缩油缸的固定端与侧梁(5)连接,活动端与副侧梁(51)连接。

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