[发明专利]带桥梁功能的汽车起重机及桥板和轨道车

说明书

本发明公开了一种带桥梁功能的汽车起重机，包括车体，在所述车体的轴向上设置有两个相互平行的主梁，所述主梁为中空的结构，主梁内设置有至少一个可相对于主梁伸缩的副梁，所述副梁远离车体的端部设置有支腿，还包括驱动副梁相对于主梁移动的动力机构，本发明与传统的汽车起重机相结合，以起重臂作为斜拉桥的索塔，以连接在起重臂与副梁和车体之间的钢丝绳作为斜拉绳，以可伸缩的副梁作为斜拉桥的基础梁；搭建速度快、效率高；可广泛应用于抢险救灾、突发事件及军事战争等情况下的交通运输，短时间内实现河流、断桥、山沟、峡谷快速通行，为紧急情况下的物资运输、抢险救援赢得了时间；此外还具有普通吊装、深坑起吊和搭建蹦极平台等功能。

技术领域

本发明涉及起重设备和抢险救援设备技术领域，尤其是一种带桥梁功能的汽车起重机及桥板和轨道车。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。汽车起重机包括车体，车体上设置有驾驶室、操纵室、起升机构、卷扬机构、变幅、回转机构、起重臂、支腿、配重和汽车底盘，汽车底盘上设置有驱动汽车运行的动力机构和驱动各部件运转的液压系统。由于液压技术，电子工业，高强度钢材和汽车工业的发展，促进了汽车起重机的发展。自重大，工作准备时间长的机械传动式汽车起重机已被液压式汽车起重机所代替。液压汽车起重机的液压系统采用液压泵、定量或变量马达实现起重机起升回转、变幅、起重臂伸缩及支腿伸缩并可单独或组合动作。但是，传统的汽车起重机功能单一，只能用于物品的起吊。

现有技术中，中国专利CN101974882A公开了一种带有伸缩桥面和井字形垂直多级升降桥柱的移动斜拉桥，采用多级可伸缩的桥面结构，通过井字形斜拉桥架支撑伸缩桥面，能够快速搭建起桥梁通道，使人员、物资、车辆短时间内实现河流、断桥、沟壑、峡谷快速通行。但是，一、该移动斜拉桥的桥塔由四个垂直多级升降桥柱组成的井字形桥架，升降桥柱收回后，仍垂直于地面，不能作水平倾斜，因此，升降桥柱仍有较高的高度，限制了该斜拉桥在公路上的通行，有一定局限性；二、斜拉桥占用面积广，设置的驱动设备多，故质量较重，因此非常不便于移动和搬用，使用有局限性；三、桥面为整体式，质量较重，同时，驱动桥面伸缩的机构为链轮、滑轮等，因此驱动机构动力输出较弱，加上桥面较重，导致实用性差。

发明内容

本发明为解决传统起重机功能单一和现有移动斜拉桥跨度小、实用性差的技术问题是提供一种带桥梁功能的汽车起重机及桥板和轨道车。现有技术汽车起重机的起重臂、驾驶室、操纵室、支腿、配重、卷扬机构、动力机构和液压系统为本发明所借鉴。

本发明所采用的技术方案是：

带桥梁功能的汽车起重机，包括车体，在所述车体的轴向上设置有两个相互平行的主梁，两个主梁之间通过主横梁相连接，所述主梁为中空的结构，主梁内设置有至少一个可相对于主梁伸缩的副梁，所述副梁远离车体的端部设置有支腿，相配对的两个副梁远离车体的端部通过副横梁相连接，还包括驱动副梁相对于主梁移动的动力机构。主梁上设置有相应驱动起重机运行的动力装置和液压系统。动力机构驱动副梁从主梁内伸出，副梁的端部设置有支腿，副梁之间通过副横梁相连接，两个副梁可同步伸缩，副梁作为桥体的基础梁可通行。与现有技术的整体桥面相比较，本发明通过副梁作为桥体的基础梁，减轻了桥体的重量，而且可快速的搭建起桥梁通道。本发明与传统的汽车起重机相结合，运输方便、搭建快速，通过起重机的支腿与地面连接，相比于现有技术的斜拉桥而言，支撑接触面积广，受力更加均匀，从而使搭建的桥梁通道更加稳固。