[发明专利]微发泡玻璃呢槽胶料及其制备方法和车辆密封条及其制备方法

说明书

本发明提供了一种微发泡玻璃呢槽胶料及其制备方法和车辆密封条及其制备方法，本发明的微发泡玻璃呢槽胶料包括如下重量份的原料：三元乙丙橡胶K13561C：57.5‑80.5份；三元乙丙橡胶4045M：30‑50份；活性氧化锌：5‑7份；硬脂酸：1.0‑2.0份；分散剂：0.5‑2.5份；聚乙二醇PEG‑4000：1.0‑2.0份；TPO：5‑10份；改性高岭土Z86：20‑60份；石蜡油R‑2291：50‑70份；炭黑N550：100‑120份；炭黑N774：55‑75份；硫磺S‑80：0.7‑1.7份；吸湿剂GR：5‑9份；促进剂：2.1‑4.1份；发泡剂：2.0‑3.0份；且所述发泡剂由化学发泡剂OBSH‑75、发泡助剂K4‑p和物理发泡剂EWE‑60GE复配而成。本发明微发泡玻璃呢槽胶料的原料构成可降低产品密度，而能够实现轻量化目的。

技术领域

本发明涉及密封条制备技术领域，特别涉及一种微发泡玻璃呢槽胶料，本发明同时也涉及有该胶料的制备方法，以及一种采用该胶料的车门密封条和该车辆密封条的制备方法。

背景技术

汽车一体式玻璃呢槽密封条主要是起到导向、密封、防尘、防水和装饰等作用，其是保证车门与玻璃准确定位、以及对玻璃升降进行导向的关键部件。玻璃呢槽密封条安装于汽车车门导轨中，在汽车车门关闭状态下，玻璃呢槽密封条通过与玻璃的配合起到密封作用，可防止外部的风、雨及尘土等侵入车内，同时其也可减少汽车行驶过程中玻璃的振动，而提升车门的使用感受。

现有的玻璃呢槽密封条多是由内嵌芯材的密实硬胶，以及用于构成密封唇边或部分包覆密实硬胶外侧面的密实软胶构成，且为保证较好的耐久性能，一般也对密封条上的密封唇边进行植绒或喷涂等表面处理，以起到耐磨的作用。不过，现有玻璃呢槽密封条中的密实硬胶部分的密度均在1.30g/cm³左右，该密度值较大使得整体密封条重量大，不利于轻量化，与此同时，现有密实硬胶部分的胶料硬度一般为85A左右，由于硬度较高需要填充大量炭黑来补强，其使得密封条表面发亮，而影响外观质量，使得密封条产品精致感不足。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种微发泡玻璃呢槽胶料，以可降低胶料密度，而利于实现轻量化。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种微发泡玻璃呢槽胶料，该胶料包括如下重量份的原料：三元乙丙橡胶K13561C：57.5-80.5份；三元乙丙橡胶4045M：30-50份；活性氧化锌：5-7份；硬脂酸：1.0-2.0份；分散剂：0.5-2.5份；聚乙二醇PEG-4000：1.0-2.0份；TPO：5-10份；改性高岭土Z86：20-60份；石蜡油R-2291：50-70份；炭黑N550：100-120份；炭黑N774：55-75份；硫磺S-80：0.7-1.7份；吸湿剂GR：5-9份；促进剂：2.1-4.1份；发泡剂：2.0-3.0份；且所述发泡剂由化学发泡剂OBSH-75、发泡助剂K4-p和物理发泡剂EWE-60GE复配而成。

进一步的，所述化学发泡剂OBSH-75、所述发泡助剂K4-p和所述物理发泡剂EWE-60GE按质量比0.5：0.3：1.8进行复配。

进一步的，所述促进剂包括：促进剂DTDM-80：0.9-1.5份；促进剂DM-75：0.4-1.0份；促进剂ETU-75：0.4-0.8份；促进剂TMTD-75：0.4-0.8份。

进一步的，所述活性氧化锌采用S-70，所述硬脂酸采用SA-1801，所述分散剂采用42M，所述TPO采用HS-860。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：