[发明专利]用于对车辆液压制动系统处理的设备

权利要求书

1.一种用于对车辆液压制动系统处理的设备(100)，其特征在于，包括：

设备油箱(11)；

主管路(21)，所述主管路(21)的入口端(21a)和出口端(21b)均连通至所述设备油箱(11)；

泵油装置(26)，所述泵油装置(26)包括：第一流量泵(263)和第二流量泵(264)，所述第一流量泵(263)的流量小于所述第二流量泵(264)的流量，所述第一流量泵(263)和所述第二流量泵(264)均用于将所述设备油箱(11)内的油泵入所述主管路(21)；

调控装置(29)，所述调控装置(29)用于调控所述主管路(21)的进油情况，所述调控装置(29)具备第一调控状态，所述调控装置(29)还具备第二调控状态和第三调控状态中的至少一个，其中，

在所述第一调控状态下，所述主管路(21)由所述第一流量泵(263)泵油；

在所述第二调控状态下，所述主管路(21)由所述第一流量泵(263)和所述第二流量泵(264)共同泵油；

在所述第三调控状态下，所述主管路(21)由所述第二流量泵(264)泵油；

所述设备(100)适于对车辆液压制动系统的管路(200)排气，且在对车辆液压制动系统的管路(200)排气时，所述调控装置(29)采用所述第一调控状态；

所述设备(100)适于对车辆液压制动系统的油箱(300)加油，且在对车辆液压制动系统的油箱(300)加油时，所述调控装置(29)根据所述油箱(300)的容量大小，匹配选择所述第一调控状态、所述第二调控状态、所述第三调控状态中的一个。

2.根据权利要求1所述的用于对车辆液压制动系统处理的设备(100)，其特征在于，所述泵油装置(26)还包括一个电机(262)，所述第一流量泵(263)和所述第二流量泵(264)均由所述电机(262)驱动，以使所述泵油装置(26)为双联泵。

3.根据权利要求2所述的用于对车辆液压制动系统处理的设备(100)，其特征在于，所述主管路(21)包括进油管路段(211)，所述第一流量泵(263)设在所述进油管路段(211)上，所述设备(100)还包括外接进油管路(27)和外接排油管路(28)，所述第二流量泵(264)设在所述外接进油管路(27)上，所述外接进油管路(27)的入口端(27a)与所述进油管路段(211)的上游端点(211a)相连，所述外接排油管路(28)的出口端(28b)与所述设备油箱(11)连通，所述调控装置(29)包括调控换向阀(291)，所述外接进油管路(27)的出口端(27b)、所述进油管路段(211)的下游端点(211b)、以及所述外接排油管路(28)的入口端(28a)均连接至所述调控换向阀(291)，所述调控换向阀(291)用于切换所述主管路(21)和所述外接排油管路(28)中的一个与所述外接进油管路(27)的出口端(27b)接通。

4.根据权利要求2所述的用于对车辆液压制动系统处理的设备(100)，其特征在于，所述主管路(21)包括并联设置的第一进油管路段(214)和第二进油管路段(215)，所述第一流量泵(263)设于所述第一进油管路段(214)，所述第二流量泵(264)设于所述第二进油管路段(215)，所述调控装置(29)包括第一控制阀(292)和第二控制阀(293)，所述第一控制阀(292)设于所述第一进油管路段(214)且用于控制所述第一进油管路段(214)的通油和阻断，所述第二控制阀(293)设于所述第二进油管路段(215)且用于控制所述第二进油管路段(215)的通油和阻断，在所述第一控制阀(292)阻断所述第一进油管路段(214)时，所述第一控制阀(292)通过第一排油管路(294)将所述第一进油管路段(214)的油排回所述设备油箱(11)，在所述第二控制阀(293)阻断所述第二进油管路段(215)时，所述第二控制阀(293)通过第二排油管路(295)将所述第二进油管路段(215)的油排回所述设备油箱(11)。