[发明专利]车辆的驱动桥组件

权利要求书

1.一种车辆的驱动桥组件，其特征在于，包括：

电机；

与所述电机依次连接的第一齿轮、第二齿轮、第一轴和第二轴；

变速箱；

右拨叉，所述右拨叉在第一位置和第二位置之间可移动；

右内齿圈支架；

设于所述右内齿圈支架内的右太阳轮、右内行星轮和右外行星轮，所述右内行星轮与所述右太阳轮啮合，所述右外行星轮与所述右内行星轮啮合、所述右内齿圈支架均啮合，所述右太阳轮与所述第一轴同步转动；

右行星支架，所述右行星支架与所述右内行星轮和所述右外行星轮均连接；

左拨叉，所述左拨叉在第三位置和第四位置之间可移动；

左内齿圈支架；

设于所述左内齿圈支架内的左太阳轮和左行星轮，所述左太阳轮与所述右内齿圈支架同轴转动，所述左行星轮与所述左太阳轮、所述左内齿圈支架均啮合，所述左太阳轮与所述第二轴同步转动；

主动齿轮，所述主动齿轮通过左行星支架与所述左行星轮同步转动；

差速器，所述差速器与所述主动齿轮连接；

当所述右拨叉位于所述第一位置时，所述右行星支架与所述变速箱连接；

当所述右拨叉位于所述第二位置时，所述右行星支架与所述第一轴连接；

当所述左拨叉位于所述第三位置时，所述左内齿圈支架与所述变速箱连接；

当所述左拨叉位于所述第四位置时，所述左内齿圈支架与所述第二轴连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥组件，其特征在于，所述第一轴的轴线与所述第二轴的轴线位于同一直线。

3.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥组件，其特征在于，当所述右拨叉位于所述第一位置、所述左拨叉位于所述第三位置时，所述电机传递至所述差速器的传动比为i1，

当所述右拨叉位于所述第二位置、所述左拨叉位于所述第三位置时，所述电机传递至所述差速器的传动比为i2，

当所述右拨叉位于所述第一位置、所述左拨叉位于所述第四位置时，所述电机传递至所述差速器的传动比为i3，

当所述右拨叉位于所述第二位置、所述左拨叉位于所述第四位置时，所述电机传递至所述差速器的传动比为i4，

其中，i1、i2、i3以及i4依次递减或依次增大。

4.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥组件，其特征在于，还包括：

换挡电磁阀，所述换挡电磁阀与所述左拨叉、所述右拨叉连接，以驱动所述左拨叉、所述右拨叉移动。

5.根据权利要求4所述的车辆的驱动桥组件，其特征在于，所述换挡电磁阀包括：

进气管道，所述进气管道与气源连通；

排气管道；

右阀座，所述右阀座为中空结构，所述右阀座具有第一气体通道和第二气体通道；

右阀芯，所述右阀芯可移动地设于所述右阀座内，以适于将所述右阀座内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述第一气体通道与所述第一腔连通，所述第二气体通道与所述第二腔连通，通过控制所述第一腔和所述第二腔的气压推动所述右阀芯运动，所述右阀芯与所述右拨叉连接；

第一电磁阀，所述第一电磁阀与所述第一气体通道、所述进气管道、所述排气管道均连接且连通，以控制所述第一气体通道的通断；

第二电磁阀，所述第二电磁阀与所述第二气体通道、所述进气管道、所述排气管道均连接且连通，以控制所述第二气体通道的通断；

左阀座，所述左阀座为中空结构，所述左阀座具有第三气体通道和第四气体通道；

左阀芯，所述左阀芯可移动地设于所述左阀座内，以适于将所述左阀座内部空间分隔为第三腔和第四腔，所述第三气体通道与所述第三腔连通，所述第四气体通道与所述第四腔连通，通过控制所述第三腔和所述第四腔的气压推动所述左阀芯运动，所述左阀芯与所述左拨叉连接；

第三电磁阀，所述第三电磁阀与所述第三气体通道、所述进气管道、所述排气管道均连接且连通，以控制所述第三气体通道的通断；

第四电磁阀，所述第四电磁阀与所述第四气体通道、所述进气管道、所述排气管道均连接且连通，以控制所述第四气体通道的通断。

6.根据权利要求5所述的车辆的驱动桥组件，其特征在于，所述排气管道设有消音器。