[发明专利]检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 201910945479.9 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110685830B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王文霞;李佳;赵淞;王龙;鹿文慧 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/49 | 分类号: | F02M26/49 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 霍莉莉;刘芳 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 阀门 控制 偏差 过大 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本公开提供一种检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质。本公开实现了用于控制阀门开合的控制器上电后,根据预设开度控制所述阀门动作;获取所述阀门的实际开度,并根据所述实际开度、所述预设开度,确定所述阀门的控制偏差是否过大。本发明提供的方法能够在上电时刻即进行偏差检测,即可以在上电之初报出故障,及早发现问题,为实际驾乘和台架试验提供前期问题排查指导。
技术领域
本公开涉及检测技术,尤其涉及一种检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质,属于机械领域。
背景技术
发动机为控制排放和进行热管理,普遍加入了废气再循环系统和废气再循环阀控制,所以对阀门的控制非常重要。
现有技术检测阀门控制偏差过大采取的方案是,发动机正常运行一段时间以后,当EGR确实有控制需求时再使能偏差检测。刚上电的时候为防止偏差过大故障误治愈,诊断系统不工作,保持原有值。
但在发动机运行后进行偏差检测,不能及时有效诊断出故障情况,并且发现问题再停止发动机检查阀门,会对试验造成燃料浪费,对实际车辆运行带来麻烦。
发明内容
本公开提供一种检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质,以解决在发动机运行后进行偏差检测,不能及时有效诊断出故障的问题。
本公开的第一个方面是提供一种检测阀门控制偏差过大的方法,包括:
用于控制阀门开合的控制器上电后,根据预设开度控制所述阀门动作;
获取所述阀门的实际开度,并根据所述实际开度、所述预设开度,确定所述阀门的控制偏差是否过大。
本公开的另一个方面是提供一种检测阀门控制偏差过大的装置,包括:
控制模块,用于在控制阀门开合的控制器上电后,根据预设开度控制所述阀门动作;
获取模块,用于获取所述阀门的实际开度;
确定模块,用于根据所述实际开度、所述预设开度,确定所述阀门的控制偏差是否过大。
本公开的又一个方面是提供一种检测阀门控制偏差过大的设备,包括:
存储器;
处理器;以及
计算机程序;
其中,所述计算机程序存储在所述存储器中,并配置为由所述处理器执行以实现如上述第一方面所述的检测阀门控制偏差过大方法。
本公开的又一个方面是提供一种存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行以实现如上述第一方面所述的检测阀门控制偏差过大方法。
本公开提供一种检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质,方法包括:用于控制阀门开合的控制器上电后,根据预设开度控制所述阀门动作;获取所述阀门的实际开度,并根据所述实际开度、所述预设开度,确定所述阀门的控制偏差是否过大。本发明提供的方法、装置、设备及存储介质能够在上电时刻即进行偏差检测,即可以在上电之初报出故障,及早发现问题,为实际驾乘和台架试验提供前期问题排查指导。
附图说明
图1为本发明一示例性实施例示出的检测阀门控制偏差过大方法的流程图;
图2为本发明另一示例性实施例示出的一种检测阀门控制偏差过大方法的流程图;
图3为本发明又一示例性实施例示出的一种检测阀门控制偏差过大方法的流程图;
图4为本发明一示例性实施例示出的一种检测阀门控制偏差过大装置的结构图;
图5为本发明另一示例性实施例示出的一种检测阀门控制偏差过大装置的结构图;
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