[发明专利]车辆发动机转速的控制方法及控制装置

说明书

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆发动机转速的控制方法及控制装置。本发明的车辆发动机转速的控制方法包括如下步骤：获得车辆的当前工况；根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速。根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速，能够对发动机的转速实现精准调整控制，能够有效降低油耗。

技术领域

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆发动机转速的控制方法及控制装置。

背景技术

PTO(英文名为：power take-off，中文名为：动力输出装置)转速控制为发动机恒转速控制的一种模式，一般应用于搅拌车、汽车起重机等整车中。当前PTO控制方式可以通过整车上多功能开关进行手动加减转速，但在不同使用工况下驾驶员无法及时判断需要最优转速。

现有的PTO功能只能进行手动调整且无法自动适应不同工况。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的PTO功能只能进行手动调整且无法自动适应不同工况的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种车辆发动机转速的控制方法，其中，所述方法包括如下步骤：

获得车辆的当前工况；

根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速。

根据本发明的车辆发动机转速的控制方法中，根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速，能够对发动机的转速实现精准调整控制，能够有效降低油耗。

另外，根据本发明的车辆发动机转速的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，车辆的当前工况包括变速箱的输出轴的当前输出扭矩；

根据所述变速箱的当前输出扭矩，结合万有特性曲线获得最低油耗对应的发动机的目标转速；

控制车辆按照最低油耗对应的目标转速调整发动机的转速。

在本发明的一些实施例中，车辆的当前工况还包括发动机的当前温度；

根据所述当前输出扭矩与当前温度生成当前工况曲线；

根据当前工况曲线结合万有特性曲线获得最低油耗对应的发动机的目标转速。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述当前输出扭矩与当前温度生成当前工况曲线包括：

根据变速箱的当前输出扭矩生成当前输出扭矩曲线；

根据当前温度值对所述输出扭矩曲线进行修正生成当前工况曲线。

在本发明的一些实施例中，所述当前温度为发动机的水温和/或发动机的进气温度。

在本发明的一些实施例中，车辆的当前工况变化包括变速箱的当前扭矩负荷率；

根据所述变速箱的当前扭矩负荷率得到当前输出扭矩，结合万有特性曲线获得最低油耗对应的发动机的目标转速，控制车辆按照最低油耗对应的目标转速调整发动机的转速。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机转速后还包括：

根据所述车辆的驾驶员干预，控制车辆退出自适应状态。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速前还包括：

监测发动机状态、车辆干预状态和油门状态；