[发明专利]齿轮轴铣槽用夹具

说明书

本发明涉及一种齿轮轴铣槽用夹具，包括底板和齿轮轴。齿轮轴上有齿轮、第一凸起和第二凸起。其特点是底板两端均有顶尖机构。齿轮轴中间的底板上有L形的定位座，定位座横部与第二凸起外侧相抵。与定位座相应的底板有第五油缸。第五油缸的活塞杆朝上，其缸体上端连有长方形块。长方形块两端分别有托板，两个托板的下端均有水平前伸端，该两个水平前伸端分别从定位座两侧的底板与齿轮轴间穿出。齿轮后侧的底板上有预定位块，预定位块上有顶在齿轮上的楔形顶尖。齿轮前侧的底板上有第六油缸。第六油缸的纵向与齿轮轴的纵向相垂直，其活塞杆外端有用于顶住齿轮的V形顶头。本发明能保证加工精度，提高产品质量。适用于汽车齿轮轴铣槽过程中的定位。

技术领域

本发明涉及一种夹具。具体说，是在齿轮轴铣槽加工过程中用来对其进行定位的夹具，尤其适用于汽车齿轮轴铣槽过程中的定位。

背景技术

在汽车制造行业都知道，齿轮轴是汽车上的常见部件，其由轴本体和与其铸造为一体的齿轮构成，其主要作用是轴与轴间的传动连接。为了便于齿轮轴使用时的周向定位，需要在齿轮轴上加工键槽。其中，键槽与齿轮上的一个齿间有对称都要求，键槽与轴本体的回转中心也有一定的要求，因此，对齿轮轴的加工精度要求比较高。为满足精工精度的要求，就要求在键槽加工过程中对齿轮轴的定位精度要高。

目前，在齿轮轴铣槽过程中的定位方法主要是借助两个V型块来对齿轮轴的外圆进行夹紧来实现定位。这种定位方法的不足在于，由于齿轮轴的前、后段的外径不一致，使得采用V型块定位会产生较大的误差，很难保障加工精度，使得产品质量较差。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种齿轮轴铣槽用夹具。采用这种夹具，能保证加工精度，提高产品质量。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的齿轮轴铣槽用夹具，包括底板和齿轮轴，所述齿轮轴上有齿轮、第一凸起和第二凸起。所述底板为长方形，其特点是：底板两端均有用于顶住齿轮轴两端的顶尖机构。齿轮轴中间的底板上有定位座，定位座为L形，其竖部位于齿轮轴后侧，其横部与第二凸起外侧相抵。与定位座相应的底板有第五油缸，第五油缸为直线油缸，其活塞杆朝上，其缸体上端连有长方形块。长方形块的长边与底板的长边平行，其两端分别有托板，两个托板的上边分别固定在长方形块两端，它们的下端均有水平前伸端，该两个水平前伸端分别从定位座两侧的底板与齿轮轴间穿出。齿轮后侧的底板上有预定位块，预定位块上有楔形顶尖，所述楔形顶尖顶在齿轮上的一个齿槽内。齿轮前侧的底板上有第六油缸。第六油缸为直线油缸，其纵向与齿轮轴的纵向相垂直，其活塞杆外端有V形顶头，所述V形顶头呈夹持状顶在齿轮的一个齿上。

本发明的进一步改进方案是，齿轮之下的底板上有导向座，导向座上有导向销。导向销上端为楔形端，该楔形端顶在齿轮下侧的一个齿槽内。

本发明的进一步改进方案是，齿轮轴两端的一侧底板上分别有第三油缸和第四油缸。第三、第四油缸均为直线油缸，它们的活塞杆均呈水平布置且与齿轮轴的纵向垂直，它们的活塞杆外端均顶在齿轮轴的一侧。齿轮轴两端的下侧底板上分别有第八油缸和第九油缸，第八、第九油缸分别与第三油缸和第四油缸相对应。第八油缸和第九油缸均为直线油缸，它们的活塞杆均呈竖向布置且与齿轮轴的纵向垂直，它们的活塞杆外端均顶在齿轮轴的下侧。

本发明的进一步改进方案是，远离齿轮的齿轮轴一侧的底板上有第七油缸。第七油缸为转角油缸，其活塞杆上端有压板，压板一端与第七油缸的活塞杆上端相连，另一端压在齿轮轴上侧。

本发明的进一步改进方案是，所述托板为之字形块，其两个前伸端间连有拉杆。

本发明的进一步改进方案是，所述顶尖机构含有固定在底板上的第一油缸。第一油缸为直线油缸，其活塞杆外端呈相对布置，它们的外端均顶在齿轮轴的相应端上。