[发明专利]车辆的变速控制装置和车辆的变速控制方法

说明书

本发明的一个实施例涉及的车辆的变速控制装置包括变速器、加速装置以及与变速器和加速装置电连接的控制电路，控制电路能够在车辆行驶中满足滑行(coasting)的激活条件时，将变速器从行驶状态转换(shift)至空档状态，在滑行中通过加速装置检测到用于强制降档(kickdown)的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放(release)包含在变速器的离合器的油压进行修正。

技术领域

本发明涉及用于控制车辆的滑行(coasting)空档控制中发生的变速的装置和方法。

背景技术

行驶中，在驾驶员未对加速踏板或制动踏板施加输入力的情况下，车辆能够利用惯性进行滑行。滑行时，车辆不喷射燃料，而能够利用车辆的惯性在阻断燃料(fuel-cut)的状态下使发动机旋转。但是，在利用车辆的惯性使发动机旋转的期间，发动机会成为消耗车辆的动能的行驶阻力。

滑行时，车辆可以在变速杆维持行驶状态(D)的状态下通过解除变速器内部的离合器，以使变速器转换至空档状态(N)的方式执行滑行(coasting)空档控制。执行滑行空档控制时，由于车辆的行驶阻力减小，利用惯性力可移动的距离能够增加。因此，利用滑行空档控制，能够提高车辆的燃油经济性。

发明内容

[发明要解决的技术问题]

进行滑行空档控制时，虽然能够改善燃油经济性，但是在再次加速的情况下，变速器从空档状态(N)转换至行驶状态(D)后，对车辆进行加速，因此，存在加速响应性下降的缺陷。特别是在滑行空档控制中驾驶员使用强制降档(kickdown)时，需要空档状态(N)转换至行驶状态(D)后，从高速挡转换至低速挡，因此，存在加速响应性进一步下降的问题。

本发明的目的在于提供一种变速控制装置和方法，其在滑行空档控制中由驾驶员的输入而发生强制降档变速时，能够通过修正控制油压来提高加速响应性。

本发明的技术问题不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员基于以下的记载能够清楚地理解未提及的技术问题或其它技术问题。[用于解决技术问题的技术手段]

本发明的一个实施例涉及的车辆的变速控制装置可以包括变速器、加速装置、以及与变速器和加速装置电连接的控制电路，其中，控制电路在车辆行驶中满足滑行(coasting)的激活条件时，将变速器从行驶状态转换(shift)至空档状态，在滑行中通过加速装置检测到用于强制降档(kickdown)的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放(release)包含在变速器的离合器的油压进行修正。

根据一个实施例，控制电路可以基于对于加速装置的输入形态来判断对于加速装置的输入是否为用于强制降档的操作。

根据一个实施例，控制电路可以在滑行中检测到用于强制降档的输入时，变更用于判断是否修正油压的比特(bit)。

根据一个实施例，控制电路可以为了减少强制降档变速时的变速时间而对油压进行修正。

根据一个实施例，在滑行未激活时，控制电路可以将油压调节为与用于强制降档的油压不同。

根据一个实施例，控制电路可以将强制降档变速时的油压修正为低于指定水平。

根据一个实施例，控制电路可以将强制降档变速时用于控制油压的控制占空比修正为低于指定水平。

根据一个实施例，控制电路可以在滑行中检测到用于强制降档的输入时，禁止有关强制降档的学习。

根据一个实施例，在强制降档变速后，控制电路可以在变速同步点修正油压。

根据一个实施例，在强制降档变速后，控制电路可以在变速同步点将用于控制油压的控制占空比修正为高于指定水平。