[发明专利]车辆转向装置有效
| 申请号： | 201910948988.7 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN111114616B | 公开（公告）日： | 2023-07-25 |
| 发明（设计）人： | 石村匠史;桥本昌明;渡边和宏;大园直广 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;B62D3/12;B62D5/04;B62D1/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;董敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 装置 | ||
1.一种车辆转向装置(30)，所述车辆转向装置(30)设置在与转向操作机构(100)机械地分离的转向机构(20)中，所述车辆转向装置(30)的特征在于包括：
轴构件(32)，所述轴构件(32)构造成根据对转向构件(21)的操作而旋转；
移动部(60)，所述移动部(60)构造成随着所述轴构件(32)的旋转而沿所述轴构件(32)的周向方向移动，所述移动部(60)构造成当所述移动部(60)的移动停止时限制所述轴构件(32)的旋转；
支撑构件(40a)，所述支撑构件(40a)包括可旋转地支撑所述轴构件(32)的轴支撑部(42)；以及
止动部(44)，所述止动部(44)设置在所述支撑构件(40a)上，所述止动部(44)构造成抵接所述移动部(60)以停止所述移动部(60)的移动；
所述移动部(60)包括在所述周向方向上面向所述止动部(44)的第一抵接面(61)；
当从所述轴构件(32)的径向方向观察所述移动部(60)时，所述第一抵接面(61)以面向轴支撑部侧的方式相对于所述轴构件(32)的轴向方向倾斜；以及
所述止动部(44)包括抵接所述第一抵接面(61)的第一被抵接面(45)，
所述第一被抵接面(45)沿与所述第一抵接面(61)平行的方向倾斜，以便与所述第一抵接面(61)进行面抵接。
2.根据权利要求1所述的车辆转向装置(30)，其特征在于：
所述移动部(60)固定到旋转构件(50)；以及
所述旋转构件(50)附接到所述轴构件(32)，所述旋转构件(50)构造成随着所述轴构件(32)的旋转而绕所述轴构件(32)旋转。
3.根据权利要求2所述的车辆转向装置(30)，其特征在于：
所述旋转构件(50)包括第一旋转构件(51)和第二旋转构件(55)；
所述第一旋转构件(51)附接到所述轴构件(32)，以在所述周向方向上与所述轴构件(32)接合；
所述第二旋转构件(55)以能够相对旋转的方式支撑在所述轴构件(32)上，所述第二旋转构件(55)构造成在沿所述周向方向抵接所述第一旋转构件(51)时随着所述第一旋转构件(51)的旋转而旋转；
所述移动部(60)固定到所述第二旋转构件(55)；
所述第一旋转构件(51)包括相对于所述轴向方向倾斜的第二抵接面(53)；
所述第二抵接面(53)与所述第一抵接面(61)沿相同的方向倾斜；
所述第二旋转构件(55)包括第二被抵接面(62)；以及
所述第二被抵接面(62)相对于所述轴向方向倾斜，抵接所述第二抵接面(53)，并且与所述第一被抵接面(45)沿相同的方向倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的车辆转向装置(30)，其特征在于，还包括：
偏置构件(70)，所述偏置构件(70)附接到所述轴构件(32)，所述偏置构件(70)构造成将所述旋转构件(50)沿所述轴向方向朝向所述轴支撑部(42)偏置。
5.根据权利要求1所述的车辆转向装置(30)，其特征在于，所述第一被抵接面(45；145)和所述第一抵接面(61；161)中的至少一者由弹性构件覆盖。
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