[发明专利]具有俯仰弹簧单元的汽车座椅

说明书

具有俯仰弹簧单元的汽车座椅，其中汽车座椅的上部和汽车座椅的下部相连，以使得其借助于剪刀架设置相对移动，包括从汽车座椅宽度方向可见的第一区域中交叉的第一剪刀臂和第二剪刀臂，所述俯仰弹簧单元包括弹簧元件载体和弹簧元件，弹簧元件的一侧连接到汽车座椅上部，汽车座椅下部或剪刀臂，在另一侧连接到弹簧元件载体上，其中所述弹簧元件载体连接至第一剪刀臂，使得其能够围绕第二旋转轴旋转，并且连接至第二剪刀臂，使得其能够围绕第三旋转轴旋转。

技术领域

本发明涉及一种具有俯仰弹簧单元的汽车座椅，汽车座椅的上部和下部连接，以便它们可以借助于剪刀架设置相对移动，包括从汽车座椅宽度方向可见的区域交叉的第一剪刀臂和第二剪刀臂。

背景技术

在现有技术中已知具有俯仰弹簧单元的汽车座椅，例如DE 2010 034 857 A1。然而，这种类型的俯仰弹簧系统很难实现，并且在俯仰运动的情况下，由于其配置，在X轴方向和Y轴方向都有显著增大空间的需求。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种具有俯仰弹簧单元的汽车座椅，所述俯仰弹簧单元的结构比现有技术中所示的结构简单。

本申请所基于的目的是通过权利要求1的特征来实现的。

本发明的核心概念是提供一种具有俯仰弹簧单元的汽车座椅，汽车座椅上部和汽车座椅下部连接，使得它们可以借助于剪刀架设置相互移动，包括从汽车座椅宽度方向可见的第一区域中交叉的第一剪刀臂和第二剪刀臂，俯仰弹簧单元包括一个弹簧元件载体和一个弹簧元件，弹簧元件的一端被连接到汽车座椅的上部、汽车座椅的下部或剪刀臂，另一端连接到弹簧元件载体上，弹簧元件载体连接到第一剪刀臂上，以便它可以围绕第一旋转轴旋转，连接到第二剪刀臂上以便它可以围绕第二旋转轴旋转。

如果由于汽车座椅上的外力作用，汽车座椅上部相对于汽车座椅下部在垂直方向上相对移动，弹簧元件载体的相应移动是由于弹簧元件载体在第一和第二剪刀臂上的可旋转装置而进行的。也就是说，在垂直偏转的情况下，即在汽车座椅垂直方向上的偏转，弹簧元件载体与汽车座椅上部一起经历线性运动。在汽车座椅俯仰运动的情况下，也就是说，在汽车座椅上部相对于汽车座椅下部旋转的情况下，弹簧元件载体同样受到这种俯仰运动的影响。

根据本发明，从汽车座椅宽度方向看，第一剪刀臂和第二剪刀臂在第一区域交叉，也就是说，除了弹簧元件载体外，第一剪刀臂和第二剪刀臂之间不提供任何结构连接。这尤其意味着，在汽车座椅上部相对于汽车座椅下部移动的情况下，代表剪刀臂交叉区域的第一区域必须相应地跟随汽车座椅移动。

然而，可提供地，第一剪刀臂和第二剪刀臂以非正向的方式连接，例如，剪刀臂彼此接触时通过摩擦力的方式。

由于汽车座椅上部相对于汽车座椅下部的运动，弹簧元件的弹簧力是通过上述弹簧元件载体的正导向或正移动产生的。

对相应弹簧元件的上述影响将在下文中再次简要显示。

根据一个特别优选的实施例，汽车座椅宽度方向、第一旋转轴和第二旋转轴彼此平行布置。因此，可以防止剪刀架或剪刀架设置与弹簧元件载体卡住，特别是在汽车座椅上部相对于汽车座椅下部相对移动的情况下。

根据进一步优选实施例，第一剪刀臂借助于第一定位轴承连接到汽车座椅下部，并借助于第一浮动轴承连接到汽车座椅上部，第二剪刀臂借助于第二定位轴承连接到汽车座椅上部，借助于第二浮动轴承连接到汽车座椅下部。

特别有利的是，从车座纵向看，第一定位轴承设置在第二定位轴承的前面，第二浮动轴承设置在第一浮动轴承的后面；或者第一定位轴承设置在第二定位轴承的后面，第二浮动轴承设置在第一浮动轴承的前面。