[发明专利]用于在瞬态条件期间检测发动机爆震的方法及系统在审

专利信息
申请号: 201910951517.1 申请日: 2019-10-08
公开(公告)号: CN111022238A 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 克里斯多夫·保罗·格鲁格拉;兰尼·基万;穆罕纳德·哈基姆 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F02P5/152 分类号: F02P5/152
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵志刚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 瞬态 条件 期间 检测 发动机 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种发动机操作方法,其包括:

经由控制器根据总发动机爆震背景噪声水平来评估发动机的爆震,所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平的单独贡献;以及

根据所述评估来调整发动机操作。

2.如权利要求1所述的方法,其中所述稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平不包括来自在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间打开或关闭的燃料喷射器的噪声。

3.如权利要求1所述的方法,其中所述单独贡献包括至少两个贡献值。

4.如权利要求1所述的方法,其中所述稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平不包括来自在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间关闭的提升阀的噪声。

5.如权利要求1所述的方法,其中所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平的单独贡献,所述稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间关闭的提升阀的噪声。

6.如权利要求1所述的方法,其中所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平的单独贡献,所述稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间打开或关闭的燃料喷射器的噪声。

7.如权利要求6所述的方法,其中所述发动机爆震窗口是对爆震传感器的输出进行采样的曲轴角度间隔。

8.如权利要求7所述的方法,其还包括基于发动机转速的变化率或气缸空气充气的变化来检测瞬态条件。

9.一种用于操作发动机的系统,其包括:

发动机,其包括至少一个振动感测发动机爆震传感器;以及

包括可执行指令的控制器,所述可执行指令存储在非暂时性存储器中以从瞬态和稳态发动机爆震基础背景噪声水平的单独且独特贡献产生总发动机爆震背景噪声水平,所述瞬态和稳态发动机爆震基础背景噪声水平不包括来自在爆震窗口期间关闭的提升阀和燃料喷射器的噪声,并响应于所述总发动机爆震背景噪声水平而调整发动机操作。

10.如权利要求9所述的系统,其还包括用于响应于发动机转速的变化率而调整所述瞬态发动机爆震基础背景噪声水平的附加指令。

11.如权利要求9所述的系统,其还包括用于响应于发动机负载的变化率而调整所述瞬态发动机爆震基础背景噪声水平的附加指令。

12.如权利要求9所述的系统,其还包括用于从瞬态发动机爆震背景噪声水平产生所述总发动机爆震背景噪声水平的附加指令,所述瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在所述爆震窗口期间关闭的提升阀的噪声。

13.如权利要求9所述的系统,其还包括用于从瞬态发动机爆震背景噪声水平产生所述总发动机爆震背景噪声水平的附加指令,所述瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在所述爆震窗口期间关闭的燃料喷射器的噪声。

14.如权利要求9所述的系统,其中调整发动机操作包括延迟火花正时。

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