[发明专利]混合动力变速驱动桥在审
申请号: | 201910951519.0 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN111016623A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 大卫·艾伦·詹森;杰弗里·爱德华·毛雷尔;大卫·戈恩·吴;布鲁斯·格兰斯特伦 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/547 | 分类号: | B60K6/547;B60K6/365;B60K6/26;B60K6/40 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 变速 驱动 | ||
1.一种混合动力变速驱动桥,所述混合动力变速驱动桥包括:
行星齿轮组,所述行星齿轮组具有位于第一轴线上的中心齿轮、环形齿轮和齿轮架;
差速器,所述差速器位于在所述第一轴线下方和后方的第二轴线上;
副轴,所述副轴可驱动连接到所述差速器和所述环形齿轮;
发电机,所述发电机可驱动连接到所述中心齿轮;以及
牵引马达,所述牵引马达可驱动连接到所述副轴并位于在所述第一轴线前方的第三轴线上。
2.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥,其中所述副轴位于在所述第一轴线下方的第四轴线上,并且所述发电机位于在所述第一轴线后方的第五轴线上。
3.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥,其中所述牵引马达通过固定地联接到所述副轴且与所述环形齿轮上的外齿轮齿啮合的第一齿轮以及固定地联接到所述牵引马达且与所述环形齿轮上的所述外齿轮齿啮合的第二齿轮可驱动连接到所述副轴。
4.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥,其中所述牵引马达通过固定地联接到所述副轴的第一齿轮、在第六轴线上且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮以及固定地联接到所述牵引马达且与所述第二齿轮啮合的第三齿轮可驱动连接到所述副轴。
5.如权利要求4所述的混合动力变速驱动桥,所述混合动力变速驱动桥还包括固定地联接到所述第二齿轮的停车齿轮。
6.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥,其中所述牵引马达通过固定地联接到所述副轴的第一齿轮、在第六轴线上且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮、固定地联接到所述第二齿轮的第三齿轮以及固定地联接到所述牵引马达且与所述第三齿轮啮合的第四齿轮可驱动连接到所述副轴。
7.一种混合动力变速驱动桥,所述混合动力变速驱动桥包括:
行星齿轮组,所述行星齿轮组具有位于第一轴线上的中心齿轮、环形齿轮和齿轮架;
差速器,所述差速器位于在所述第一轴线下方和后方的第二轴线上;
副轴,所述副轴可驱动连接到所述差速器和所述环形齿轮并位于在所述第一轴线下方的第三轴线上;
第一电机,所述第一电机可驱动连接到所述中心齿轮并位于在所述第一轴线后方的第四轴线上;
第二电机,所述第二电机可驱动连接到所述副轴并位于在所述第一轴线前方的第五轴线上;以及
油盘,所述油盘位于所述差速器和所述副轴下方。
8.如权利要求7所述的混合动力变速驱动桥,其中所述第二电机通过固定地联接到所述副轴且与所述环形齿轮上的外齿轮齿啮合的第一齿轮以及固定地联接到所述第二电机且与所述环形齿轮上的所述外齿轮齿啮合的第二齿轮可驱动连接到所述副轴。
9.如权利要求7所述的混合动力变速驱动桥,其中所述第二电机通过固定地联接到所述副轴的第一齿轮、在第六轴线上且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮以及固定地联接到所述第二电机且与所述第二齿轮啮合的第三齿轮可驱动连接到所述副轴。
10.如权利要求7所述的混合动力变速驱动桥,其中所述第二电机通过固定地联接到所述副轴的第一齿轮、在第六轴线上且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮、固定地联接到所述第二齿轮的第三齿轮以及固定地联接到所述第二电机且与所述第三齿轮啮合的第四齿轮可驱动连接到所述副轴。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构