[发明专利]轨道车辆用蓄电池系统

说明书

本申请公开了一种轨道车辆用蓄电池系统，包括：蓄电池，被配置为充电时储备电能，放电时向轨道车辆供电；充电机，被配置为对所述蓄电池进行充电；DCDC模块，被配置为在所述蓄电池放电时，使所述蓄电池和轨道车辆连通；在所述蓄电池充电时，对所述充电机输出的充电电压进行调节；以及，在所述蓄电池发生故障时，断开主回路以隔离所述蓄电池。

技术领域

本申请涉及能源领域，特别是指一种轨道车辆用蓄电池系统。

背景技术

传统轨道车辆蓄电池系统在充电机工作时闭合接触器会产生较大电流冲击且当发生故障断开接触器时易出现拉弧打火现象，还会造成电池过充，损坏电池。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种安全可靠、能够保护电池的轨道车辆用蓄电池系统。

基于上述目的，本申请提供了一种轨道车辆用蓄电池系统，其特征在于，包括：

蓄电池，被配置为充电时储备电能，放电时向轨道车辆供电；

充电机，被配置为对所述蓄电池进行充电；

DCDC模块，被配置为在所述蓄电池放电时，使所述蓄电池和轨道车辆连通；在所述蓄电池充电时，对所述充电机输出的充电电压进行调节；以及，在所述蓄电池发生故障时，断开主回路以隔离所述蓄电池。

在一些实施方式中，还包括：

监视模块，被配置为监测所述蓄电池的状态，获得状态信息，上传所述状态信息，控制所述DCDC模块对所述充电机输出的充电电压进行调节。

在一些实施方式中，所述DCDC模块包括：

IGBT开关管，被配置为通过占空比控制开通和关闭的比率，对所述蓄电池的输入电压和输入电流进行调整。

在一些实施方式中，所述监视模块具体被配置为：

采集所述充电机的输出电压，并根据所述输出电压输出PWM脉冲，控制所述IGBT开关管的占空比对所述充电电压进行PID闭环控制。

在一些实施方式中，所述监视模块还包括如下中的一种或多种：单体电池电压采集电路、电池电流采集通道、温度信号采集电路、RS485通信接口、高速CAN接口、CPU芯片。

在一些实施方式中，所述RS485通信接口，被配置为与轨道车辆显示器通讯，上传所述状态信息。

在一些实施方式中，所述高速CAN接口，被配置为与PC机连接。

在一些实施方式中，所述单体电池电压采集电路，被配置为采集所述蓄电池单体的电压值。

在一些实施方式中，所述电池电流采集通道，被配置为采集电流传感器输出的信号。

在一些实施方式中，所述CPU芯片，被配置为储存程序且所述程序能够通过所述高速CAN接口进行刷新。

从上面所述可以看出，本申请提供的轨道车辆用蓄电池系统用DCDC模块取代了主回路输出接触器，抑制了开关闭合时电压和电流起伏对蓄电池造成的冲击，极大的提高了蓄电池的安全性；通过控制IGBT开关管的占空比，调整充电机输出的充电电压，依据蓄电池自身特性进行充电，避免了过充安全事故的出现；最后故障出现时，DCDC模块及时断开对蓄电池的隔离进一步保护了蓄电池。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一个实施例的轨道车辆用蓄电池系统电路示意图。

具体实施方式