[发明专利]电动车辆的蓄电池封装体

权利要求书

1.一种电动车辆的蓄电池封装体，在该电动车辆的蓄电池封装体中，蓄电池壳体(31)收容具有多个蓄电池单元(37)的蓄电池模块(34)，通过将盖构件(43)固定于在所述蓄电池壳体(31)的底壁(31a)设置的多个固定部(31b)，从而在所述蓄电池壳体(31)的底壁(31a)的下表面和所述盖构件(43)的上表面之间形成对所述蓄电池模块(34)进行冷却的冷却介质套(45)，多个所述固定部(31b)的至少一部分配置于所述冷却介质套(45)的外侧，该电动车辆的蓄电池封装体的特征在于，

所述固定部(31b)处的所述蓄电池壳体(31)的壁厚形成为比该固定部(31b)的周围的所述蓄电池壳体(31)的壁厚大，所述固定部(31b)具备朝向所述蓄电池模块(34)的下表面朝上鼓出的鼓出部(31c)，所述蓄电池模块(34)的下表面具备朝上凹陷的凹部及朝下突出的凸部，所述鼓出部(31c)配置在与所述凹部对置的位置。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

在所述冷却介质套(45)的外部的偏离所述鼓出部(31c)的位置配置夹在所述蓄电池壳体(31)的底壁(31a)的上表面与所述蓄电池模块(34)的下表面之间的传热构件(46)，所述传热构件(46)的上端的高度(H2)比所述鼓出部(31c)的上端的高度(H1)高。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

所述蓄电池模块(34)具备构成其下表面的金属制的板状构件(36)，所述板状构件(36)在与所述冷却介质套(45)对置的部分具有壁厚比其他部分的壁厚小的薄壁部(36c)，所述鼓出部(31c)的至少一部分位于所述薄壁部(36c)的下方。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

所述蓄电池模块(34)具备将所述多个蓄电池单元(37)紧固连结为一体的一对侧板(39)，所述侧板(39)具有覆盖所述多个蓄电池单元(37)的侧面的主体部(39a)和将所述主体部(39a)的下端折弯而与所述板状构件(36)的下表面重合的延伸设置部(39b)，所述鼓出部(31c)配置在不与所述延伸设置部(39b)干涉的位置。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

所述板状构件(36)形成为沿着一对所述侧板(39)的两侧部(36b)的板厚较大，夹在一对所述两侧部(36b)之间的中央部(36c)的板厚较小，所述侧板(39)的所述延伸设置部(39b)与所述板状构件(36)的所述两侧部(36b)的至少一部分重合。

6.根据权利要求1或2所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

形成从所述固定部(31b)的下表面朝上延伸的螺栓孔(31d)，所述盖构件(43)利用螺合于所述螺栓孔(31d)的螺栓(44)固定于所述蓄电池壳体(31)。

7.根据权利要求1或2所述的电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，

所述蓄电池壳体(31)是金属压力铸造制，所述固定部(31b)与所述蓄电池壳体(31)形成为一体。