[发明专利]电动车辆的蓄电池封装体

说明书

一种电动车辆的蓄电池封装体，能够避免蓄电池封装体的上下方向尺寸的大型化且将盖构件牢固地固定于蓄电池壳体的底壁的下表面而构成冷却介质套。通过将盖构件固定于在蓄电池壳体的底壁设置的多个固定部，从而在蓄电池壳体的底壁的下表面和盖构件的上表面之间形成冷却介质套。固定部处的蓄电池壳体的壁厚形成为比该固定部的周围的蓄电池壳体的壁厚大，固定部具备朝向蓄电池模块的下表面朝上鼓出的鼓出部，蓄电池模块的下表面具备朝上凹陷的凹部及朝下突出的凸部，鼓出部配置在与凹部对置的位置，因此，能够使固定部的壁厚增加与鼓出部相应的量从而提高盖构件的固定强度且能够防止因设置了鼓出部所导致的蓄电池封装体的上下方向尺寸的增加。

技术领域

本发明涉及一种电动车辆的蓄电池封装体，其中，蓄电池壳体收容具有多个蓄电池单元的蓄电池模块，通过将盖构件固定于在所述蓄电池壳体的底壁设置的多个固定部，从而在所述蓄电池壳体的底壁的下表面和所述盖构件的上表面之间形成对所述蓄电池模块进行冷却的冷却介质套，多个所述固定部的至少一部分配置于所述冷却介质套的外侧。

背景技术

根据下述专利文献1公知有如下的车辆蓄电池用的冷却装置：使在内部形成有多条冷却剂流路的板状的冷却剂线(冷却介质套)抵接于蓄电池的底面，利用夹紧要件隔着绝热要件将该冷却剂线固定于蓄电池的底面。

在先技术文献

专利文献1：日本特许第5847815号公报

另外，若利用螺栓从下方将板状的盖构件固定于在蓄电池壳体的底壁设置的固定部，在蓄电池壳体的底壁的下表面和盖构件的上表面之间构成用于对蓄电池进行冷却的冷却介质套，则能够将冷却介质套的部件个数抑制为最小限度并且使蓄电池封装体的上下方向尺寸小型化。

在该情况下，当为了防止冷却介质从冷却介质套泄漏而要将盖构件牢固地固定于蓄电池壳体的底壁时，必然会使螺栓的长度变长，从而会导致蓄电池壳体的固定部大型化，因此存在阻碍蓄电池封装体的上下方向尺寸的小型化的问题。

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于前述的情况而完成的，其目的在于，避免蓄电池封装体的上下方向尺寸的大型化，并且将盖构件牢固地固定于蓄电池壳体的底壁的下表面，从而构成冷却介质套。

用于解决课题的方案

为了达成上述目的，根据权利要求1所记载的发明，提出一种电动车辆的蓄电池封装体，在该电动车辆的蓄电池封装体中，蓄电池壳体收容具有多个蓄电池单元，通过将盖构件固定于在所述蓄电池模块的蓄电池壳体的底壁设置的多个固定部，从而在所述蓄电池壳体的底壁的下表面和所述盖构件的上表面之间形成对所述蓄电池模块进行冷却的冷却介质套，多个所述固定部的至少一部分配置于所述冷却介质套的外侧，该电动车辆的蓄电池封装体的特征在于，所述固定部处的所述蓄电池壳体的壁厚形成为比该固定部的周围的所述蓄电池壳体的壁厚大，所述固定部具备朝向所述蓄电池模块的下表面朝上鼓出的鼓出部，所述蓄电池模块的下表面具备朝上凹陷的凹部及朝下突出的凸部，所述鼓出部配置在与所述凹部对置的位置。

另外，根据权利要求2所记载的发明，在权利要求1的结构的基础上提出一种电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，在所述冷却介质套的外部的偏离所述鼓出部的位置配置夹在所述蓄电池壳体的底壁的上表面与所述蓄电池模块的下表面之间的传热构件，所述传热构件的上端的高度比所述鼓出部的上端的高度高。

另外，根据权利要求3所记载的发明，在权利要求1或权利要求2的结构的基础上提出一种电动车辆的蓄电池封装体，其特征在于，所述蓄电池模块具备构成其下表面的金属制的板状构件，所述板状构件在与所述冷却介质套对置的部分具有壁厚比其他部分的壁厚小的薄壁部，所述鼓出部的至少一部分位于所述薄壁部的下方。