[发明专利]飞行器燃气涡轮发动机叶片桨距改变机构

权利要求书

1.一种液压桨距致动机构，其特征在于，包括：

可旋转的带正时轮叶的转子，所述带正时轮叶的转子在正时室内，所述正时室被环形正时室壁包围并在风扇毂内居中，

面积和体积可变的延迟室和提前室，所述延迟室和所述提前室在所述正时室内，

正时袋壁，所述正时袋壁从所述环形正时室壁径向向内延伸并与从所述带轮叶的转子的轮叶轴径向向外延伸的正时轮叶相互交叉，以及

液压延迟流体通道和液压提前流体通道，所述延迟流体通道延伸通过风扇驱动轴和所述风扇毂到所述延迟室，所述提前流体通道延伸通过所述风扇驱动轴和所述风扇毂到所述提前室；以及

分别包括环形的且轴向间隔开的延迟通道排出区段和提前通道排出区段的所述延迟流体通道和所述提前流体通道，

分别包括环形的且轴向间隔开的延迟通道入口区段和提前通道入口区段的所述延迟流体通道和所述提前流体通道，以及

分别与所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段轴向间隔开并且在所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段的后方的所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段。

2.根据权利要求1所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括延迟连接通道区段和提前连接通道区段，所述延迟连接通道区段和所述提前连接通道区段延伸通过所述风扇驱动轴并且将所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段分别流体地连接到所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段。

3.根据权利要求1所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括延迟毂通道和提前毂通道，所述延迟毂通道和所述提前毂通道延伸通过所述风扇毂并且将所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段分别流体地连接到所述延迟室和所述提前室。

4.根据权利要求3所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段，所述延迟通道排出区段和所述提前通道排出区段包括轴向间隔开的环状的延迟排出槽和环状的提前排出槽，所述延迟排出槽和所述提前排出槽分别延伸到所述风扇驱动轴内并被所述风扇毂的后端覆盖。

5.根据权利要求4所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段，所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段包括轴向间隔开的环状的延迟入口槽和环状的提前入口槽，所述延迟入口槽和所述提前入口槽分别延伸到所述风扇驱动轴内并被轴承支撑件覆盖，所述轴承支撑件可旋转地支撑所述风扇驱动轴。

6.根据权利要求5所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括：

延迟流体供给通道和提前流体供给通道，所述延迟流体供给通道和所述提前流体供给通道径向延伸通过所述轴承支撑件到所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段，

一个或多个油供给通道，所述油供给通道延伸通过所述轴承支撑件到所述风扇驱动轴，用于润滑所述风扇驱动轴，以及

延迟油线路和提前油线路，所述延迟油线路和所述提前油线路将所述延迟流体供给通道和所述提前流体供给通道流体地连接到延迟阀和提前阀，用于分别排出和填充延迟室中的延迟油流和所述提前室中的提前油流。

7.根据权利要求3所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括：

轴的轴承支撑件，所述轴承支撑件可旋转地支撑所述风扇驱动轴，

延迟流体供给通道和提前流体供给通道，所述延迟流体供给通道和所述提前流体供给通道径向延伸通过所述轴承支撑件到所述延迟通道入口区段和所述提前通道入口区段，

一个或多个油供给通道，所述油供给通道延伸通过所述轴承支撑件到所述风扇驱动轴，用于润滑所述风扇驱动轴，以及

延迟油线路和提前油线路，所述延迟油线路和所述提前油线路将延迟流体供给通道和所述提前流体供给通道流体地连接到延迟阀和提前阀，用于分别排出和填充所述延迟室中的延迟油流和所述提前室中的提前油流。

8.根据权利要求7所述的液压桨距致动机构，其特征在于，进一步包括可操作地连接到所述延迟阀和所述提前阀的单个螺线管。