[发明专利]一种车辆上电控制方法及装置在审
| 申请号： | 201910958971.X | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110774936A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 王怀;韦明章;王坚 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 姚莹丽 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆高压 上电 动力电池 高压上电 启动电池 阈值时 预设 电池 工作状态确定 主驾驶座椅 驾驶意图 上电控制 使用场景 使用寿命 用电需求 用户指令 预设电压 预设压力 解析 充电 驾驶 智能 响应 检测 申请 损害 保证 | ||
1.一种车辆上电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取压力传感器检测的主驾座椅上的压力；所述压力传感器位于所述主驾座椅的下方；
当所述压力大于或等于预设压力阈值且所述压力大于或等于预设压力阈值的持续时间大于预设时间阈值时，控制所述车辆高压上电。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述压力持续时间满足预设时间阈值且所述压力满足预设压力阈值时，所述方法还包括：
获取安全带张开系数；
当所述安全带张开系数满足预设张开阈值时，控制所述车辆高压上电。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在获取压力传感器检测的主驾座椅上的压力之前，所述方法还包括：
基于PEPS系统或生物识别进行身份验证，当验证通过时，激活车辆；
获取车门信号，当所述车门信号为车门打开信号时，控制车辆低压上电。
4.一种车辆上电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取用户指令；所述用户指令为启动车载设备指令、自动泊入指令、自动泊出指令或升级指令。
根据所述用户指令控制所述车辆高压上电。
5.一种车辆上电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取启动电池的工作电压；
当所述工作电压低于预设电压阈值时，控制所述车辆高压上电。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取动力电池的工作温度；
当所述工作温度低于预设温度阈值时，控制所述车辆高压上电。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取预约驾驶时间，并根据所述预约驾驶时间以及所述工作温度确定控制车辆高压上电的时间。
8.一种车辆上电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取压力传感器检测的主驾座椅上的压力；所述压力传感器位于所述主驾座椅的下方；
第一控制单元，用于当所述压力大于或等于预设压力阈值且所述压力大于或等于预设压力阈值的持续时间大于预设时间阈值时，控制所述车辆高压上电。
9.一种车辆上电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
第三获取单元，用于获取用户指令；所述用户指令为启动车载设备指令、自动泊入指令、自动泊出指令或升级指令。
第三控制单元，用于根据所述用户指令控制所述车辆高压上电。
10.一种车辆上电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
第四获取单元，用于获取启动电池的工作电压；
第四控制单元，用于当所述工作电压低于预设电压阈值时，控制所述车辆高压上电。
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