[发明专利]一种车辆上电控制方法及装置

说明书

本申请实施例公开了一种车辆上电控制方法及装置，针对每种高压上电需求，进行精确解析及控制，规避无需高压上电的使用场景，为用户带来更智能便捷的驾驶体验。具体为，如果检测到主驾驶座椅上的压力大于或等于预设压力阈值且上述条件持续时间大于预设时间阈值，表明用户存在驾驶意图，则控制车辆高压上电。或，响应于用户输入的用户指令，控制车辆高压上电。或，根据电池的当前工作状态确定的用电需求，当启动电池的电压低于预设电压阈值时，为保证车辆可以启动，则控制车辆高压上电，以为启动电池予以充电；当动力电池的温度低于预设温度阈值时，为避免低温对动力电池造成损害，控制车辆高压上电，提升动力电池温度，以延长电池的使用寿命。

技术领域

本申请涉及自动控制技术领域，具体涉及一种车辆上电控制方法及装置。

背景技术

电动汽车上下电是整车控制器的一项基本功能，对于大多数车辆，通过机械钥匙或者无钥匙进入与无钥匙启动(Passive Entry&Passive Start，PEPS)系统的智能钥匙打开车门完成上电。然而，在一些应用场景下，PEPS系统是也存在误判，例如乘客打开车门等待驾驶员无需高压用电的时，但由于车门被打开即完成上电操作。因此，当前的上电控制策略无法精确解析车辆的上电需求，消耗电池电量，影响用户驾驶体验。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种车辆上电控制方法及装置，以实现更为精确地分析车辆上电需求，为用户提供更智能便捷的驾驶体验。

为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：

在本申请实施例第一方面，提供了一种车辆上电控制方法，所述方法包括：

获取压力传感器检测的主驾座椅上的压力；所述压力传感器位于所述主驾座椅的下方；

当所述压力大于或等于预设压力阈值且所述压力大于或等于预设压力阈值的持续时间大于预设时间阈值时，控制所述车辆高压上电。

在一种可能的实现方式中，当所述压力持续时间满足预设时间阈值且所述压力满足预设压力阈值时，所述方法还包括：

获取安全带张开系数；

当所述安全带张开系数满足预设张开阈值时，控制所述车辆高压上电。

在一种可能的实现方式中，在获取压力传感器检测的主驾座椅上的压力之前，所述方法还包括：

基于PEPS系统或生物识别进行身份验证，当验证通过时，激活车辆；

获取车门信号，当所述车门信号为车门打开信号时，控制车辆低压上电。

在本申请实施例第二方面，提供了另一种车辆上电控制方法，所述方法包括：

获取用户指令；所述用户指令为启动车载设备指令、自动泊入指令、自动泊出指令或升级指令。

根据所述用户指令控制所述车辆高压上电。

在本申请实施例第三方面，提供了又一种车辆上电控制方法，所述方法包括：

获取启动电池的工作电压；

当所述工作电压低于预设电压阈值时，控制所述车辆高压上电。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

获取动力电池的工作温度；

当所述工作温度低于预设温度阈值时，控制所述车辆高压上电。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

获取预约驾驶时间，并根据所述预约驾驶时间以及所述工作温度确定控制车辆高压上电的时间。