[发明专利]一种炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法

说明书

本发明公开了一种炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法，包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；其测量方法包括前束量测量方法和外倾角测量方法；本发明的炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法，能够测量炮车车轮的外倾角和前束量数值，判断两车轮间的前束量和车轮的外倾角是否符合要求，安装快捷简单，测量精度和准确度较高。

技术领域

本发明涉及一种炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法，属于炮车轮前束量和外倾角测量技术领域。

背景技术

炮车前束是指前轮前端面与后端面在炮车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时称为前束角；前轮前束是保证炮车稳定直线行驶、并使转向轮具有自动回正作用的重要参数。炮车车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角，其作用是为了提高车轮工作时的安全性，当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧，负外倾角内轴承磨损加剧，正外倾角外轴承磨损加剧，当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

目前前束角的测量方法主要有划线法、拉线式测量法、激光测量法及3D炮车定位仪；其中，划线法和拉线式测量法都由人工测量，其测量精度较低，误差较大，测量过程繁琐；而3D定位仪仪器笨重且固定，无法根据需要携带或移动；目前的激光测量法采用直接光线接收的方法，其精度与可靠性不高。而外倾角的测量方法过于繁琐和复杂。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种炮车前束量与外倾角测量仪及其测量方法，能够测量炮车车轮的外倾角和前束量数值，判断两车轮间的前束量和车轮的外倾角是否符合要求，且安装快捷简单，测量精度和准确度较高。

本发明的炮车前束量与外倾角测量仪，包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；

所述第一测量组件包括第一螺套，及与第一螺套通过紧固螺钉固定连接的主测量工装杆，及可拆卸安装于主测量工装杆两侧的副测量工装杆，及固定安装于主测量工装杆中央顶部的水准仪；所述第一螺套旋装于炮车前轮轮毂中心处；所述主测量工装杆通过第一螺套固定于炮车前轮外侧，且两副测量工装杆端部分别与炮车前轮其轮心的前后方中心对齐；所述第二测量组件包括第二螺套，及与第二螺套磁性连接的水平仪；所述第二螺套旋装于炮车轮毂中心处；所述水平仪通过第二螺套固定于炮车车轮外侧。

进一步地，两套所述第一测量组件分别安装于炮车左前轮和炮车右前轮处。

进一步地，所述第一螺套其上部开设有两螺纹孔。

进一步地，所述主测量工装杆由中心座和两连接杆组成，且中心座一体固定于两连接杆之间；所述水准仪固定安装于中心座顶部，且水准气泡朝上；所述中心座中央沿其宽度方向开设有两与第一螺套上设有的螺纹孔匹配的螺纹连接孔；所述连接杆其背离中心座一侧设置有连接长槽。

进一步地，所述副测量工装杆其一端与主测量工装杆的连接长槽通过连接螺钉固定，其另一端设有测量尖端，可通过调整连接螺钉的安装位置调节副测量工装杆其测量尖端的位置。

进一步地，所述水准仪为气泡式水准仪。

进一步地，所述第二螺套由铁质材质制成；所述水平仪通过安装于其内部的强磁性磁铁与第二螺套吸附固定。

作为优选的实施方案，所述水平仪为红外激光水平仪TLL-90S。

进一步地，所述紧固螺钉为滚花高头螺钉M6X25；所述连接螺钉为滚花高头螺钉M5X8。

本发明的炮车前束量与外倾角测量仪的测量方法，包括前束量测量方法和外倾角测量方法；