[发明专利]一种船舶补偿吊机精度测试方法在审
| 申请号： | 201910961101.8 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110668328A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 段谟簿;万超;窦上明;郑登勇 | 申请（专利权）人： | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/53 | 分类号： | B66C23/53;B66C13/16 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 颜希文;宋亚楠 |
| 地址： | 510700*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测量绳 吊机 导向孔 下水设备 一端连接 验证 连接件 吊运 水下监测设备 相对位移量 精度测试 精度检测 深度位置 水下测试 变形量 悬浮物 穿入 配重 直观 船舶 测试 海域 监测 检测 | ||
1.一种船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于包括以下步骤：
S1：在待吊运的下水设备(2)上固定一个连接件(4)，连接件(4)上设置有导向孔；
S2：将测量绳(6)穿入导向孔中，测量绳(6)的一端连接有配重(8)，另一端连接有悬浮物(7)；
S3：选定海域并通过补偿吊机将下水设备(2)吊运至水下测试深度位置；
S4：通过水下监测设备(9)监测导向孔和测量绳(6)的相对位移量、测量绳(6)的变形量，以实现对补偿吊机补偿精度的验证。
2.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：在步骤S1中还包括在连接件(4)上固定一层第一反光层。
3.根据权利要求2所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：在步骤S2中还包括在测量绳(6)上固定一层第二反光层。
4.根据权利要求3所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：所述第一反光层和第二反光层均包括至少两种间隔变化的颜色。
5.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：所述连接件(4)的端部设置有环状结构(5)，环状结构(5)的内孔构成所述的导向孔。
6.根据权利要求5所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：所述环状结构(5)为圆环状，环状结构(5)的内孔直径介于60mm～150mm。
7.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：在步骤S3中，所述选定海域的海浪浪高在2.5m以上，水深在500m以上。
8.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：所述配重(8)的重量介于30kg～70kg，所述悬浮物(7)为浮球，所述浮球的直径介于300mm～700mm。
9.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：所述导向孔沿着竖直方向上下延伸布置。
10.根据权利要求1所述的船舶补偿吊机精度测试方法，其特征在于：在步骤S3中，还包括将下水设备(2)通过钢丝绳(3)与补偿吊机的吊钩(1)进行连接。
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