[发明专利]一种船舶补偿吊机精度测试方法

说明书

本发明涉及补偿吊机精度检测技术领域，特别是涉及一种船舶补偿吊机精度测试方法。包括以下步骤：S1：在待吊运的下水设备上固定一个连接件，连接件上设置有导向孔；S2：将测量绳穿入导向孔中，测量绳的一端连接有配重，另一端连接有悬浮物；S3：选定海域并通过补偿吊机将下水设备吊运至水下测试深度位置；S4：通过水下监测设备监测导向孔和测量绳的相对位移量、测量绳的变形量，以实现对补偿吊机补偿精度的验证。本发明的测试方法操作简单便捷，成本低廉，并且使得补偿精度的验证直观化，大大降低了检测验证的难度。

技术领域

本发明涉及补偿吊机精度检测技术领域，特别是涉及一种船舶补偿吊机精度测试方法。

背景技术

地球表面的70％被海洋所覆盖，由于海洋的神秘色彩以及蕴含丰富的水资源、生物资源、矿产资源等各种资源，从古至今，人类从未间断对海洋探索的步伐。海洋探索需要借助于专门的探索设备，这些探索设备包括潜水器、工程船舶等，其中工程船舶主要是通过补偿吊机将水下设备等重物吊装至相应的水下位置处。由于海面作业的复杂性，工程船舶在吊装作业时很容易剧烈晃动，补偿吊机能够自动检测到船身的运动方向和速度，并通过收放缆绳和调动吊臂的组合动作来抵消船身的位移量，从而保证水中吊运重物的作业移动误差保持在相应的阈值范围内。为了满足上述作业移动误差的要求，工程船舶上的补偿吊机必须具有较好的应变性能和补偿精度，但是实际使用过程中，由于水下作业的特殊性，工作人员是无法准确获知补偿吊机的补偿精度的，这使得补偿精度的验证成为一个亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶补偿吊机精度测试方法，用于解决现有技术中补偿吊机的补偿精度不能准确验证的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶补偿吊机精度测试方法，采用如下的技术方案：

一种船舶补偿吊机精度测试方法包括以下步骤：

S1：在待吊运的下水设备上固定一个连接件，连接件上设置有导向孔；

S2：将测量绳穿入导向孔中，测量绳的一端连接有配重，另一端连接有悬浮物；

S3：选定海域并通过补偿吊机将下水设备吊运至水下测试深度位置；

S4：通过水下监测设备监测导向孔和测量绳的相对位移量、测量绳的变形量，以实现对补偿吊机补偿精度的验证。

进一步地，在步骤S1中还包括在连接件上固定一层第一反光层。

进一步地，在步骤S2中还包括在测量绳上固定一层第二反光层。

进一步地，所述第一反光层和第二反光层均包括至少两种间隔变化的颜色。

进一步地，所述连接件的端部设置有环状结构，环状结构的内孔构成所述的导向孔。

进一步地，所述环状结构为圆环状，环状结构的内孔直径介于60mm～150mm。

进一步地，在步骤S3中，所述选定海域的海浪浪高在2.5m以上，水深在500m以上。

进一步地，所述配重的重量介于30kg～70kg，所述悬浮物为浮球，所述浮球的直径介于300mm～700mm。

进一步地，所述导向孔沿着竖直方向上下延伸布置。

进一步地，在步骤S3中，还包括将下水设备通过钢丝绳与补偿吊机的吊钩进行连接。