[发明专利]带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统

说明书

一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，包括壳体结构(100)、行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)；壳体结构(100)内部容置有用于控制行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)实现各自功能的主板(14)；本发明具有多角度调节手感好，可靠性高，寿命长等优点，具有很好的推广和实用价值，并能产生良好的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明涉及车载技术领域，尤其涉及一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统。

背景技术

目前市场上，疲劳驾驶预警系统和行车记录仪都是一机一功能的单机，功能单一，两种产品放在车内会占用车内更多空间，浪费资源，而目前市场上缺少将两者集成在一起的设备。并且，现有的疲劳驾驶预警系统和行车记录仪为了获取外界信息，都会采用摄像头，自然会采用用于调节摄像头角度的调节定位机构。而现有的调节定位机构存在以下不足：1)调节手感差，干涩、生硬；2)由于采用球头和螺母挤压锁紧，在车内因太阳暴晒而处于高温的环境下，调节定位机构所采用的塑胶部分因应力较大，在高温环境下易变形，从而导致球头松动，角度偏转。

发明内容

本发明的目的是将疲劳驾驶预警系统和行车记录仪集成整合在一起，同时，解决设备上调节定位机构调节手感差；所采用的塑胶部分因应力较大，在高温环境下易变形，从而导致球头松动，角度偏转的问题，并提出了一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统。

本发明提出以下技术方案：

本发明提出了一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，包括壳体结构、行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体；壳体结构内部容置有用于控制行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体实现各自功能的主板；

壳体结构中固定安装有第一卡槽，壳体结构中还固定安装有第一固定弹片，第一固定弹片上形成有第一齿止；行车记录仪主体上凸出形成有第一T型圆头，该第一T型圆头为阶梯圆筒状，轴截面呈T型，第一T型圆头外侧壁形成有第一半齿轮；第一T型圆头伸入壳体结构中并被第一固定弹片限制在第一卡槽中；第一半齿轮与第一齿止啮合；

壳体结构中还固定安装有第二卡槽，壳体结构中还固定安装有第二固定弹片，第二固定弹片上形成有第二齿止；疲劳驾驶预警系统主体上凸出形成有第二T型圆头，该第二T型圆头为阶梯圆筒状，轴截面呈T型，第二T型圆头外侧壁形成有第二半齿轮；第二T型圆头伸入壳体结构中并被第二固定弹片限制在第二卡槽中；第二半齿轮与第二齿止啮合。

本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，第一半齿轮的半圆周上设有轮齿，另半圆周为光滑面，并且第一半齿轮的光滑面轴向投影轮廓与其齿顶圆重合；第二半齿轮与第一半齿轮的结构相同。

本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，壳体结构包括前壳和后壳，前壳上分别开设有第一缺口和第二缺口，后壳上分别开设有第三缺口和第四缺口；前壳和后壳扣合在一起形成用于容置主板的容纳空间，以使第一缺口和第三缺口拼合成连通容纳空间和外界的第一通孔，并使第二缺口和第四缺口拼合成连通容纳空间和外界的第二通孔；第一T型圆头通过第一通孔伸入壳体结构中，第二T型圆头通过第二通孔伸入壳体结构中。

本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，前壳在第一缺口位置处形成有用于卡在第一T型圆头上并嵌入到后壳中的第一插骨，前壳在第二缺口位置处形成有用于卡在第二T型圆头上并嵌入到后壳中的第二插骨。

本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，前壳周向上分布有多个第一卡扣，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括通过第一卡扣扣设在前壳上的玻璃面板；

后壳上凸出形成有多个螺丝柱，该多个螺丝柱支撑主板，并通过与第二螺钉配合将主板固定在后壳上；

后壳上形成有多个支撑骨位，该多个支撑骨位配合支撑有显示屏，并使得显示屏位于主板上方并被玻璃面板压制固定。