[发明专利]一种车载自稳定称重传感器

说明书

本发明公开了一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。本发明具有如下有益效果：（1）结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；（2）弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；（3）可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。

技术领域

本发明涉及一种称重传感器，尤其是涉及一种车载自稳定称重传感器。

背景技术

目前国内外公路运输车辆超载现象极为普遍，超载对车辆使用寿命，公路寿命，交通安全，运输市场等造成了极大危害，因此需要有效控制车辆超载，必须从源头上杜绝超载问题，而在车辆上安装车载称重传感器是有效的解决办法之一。车载称重传感器在使用过程中，结合车辆的实际工装状态，传感器除了承受垂直力，还受到水平侧向力，扭转力、以及不可避免的车辆在加速行驶以及制动过程中产生的冲击力，因此传感器的结构强度设计和能否减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差尤为重要。

例如，一种在中国专利文献上公开的“车载式称重传感器防护装置”，其公告号CN104568097A，包括限位架、底座、金属垫板和至少一个滚轮；限位架由顶部的限位框和两侧的支撑板组成，限位框在水平方向上对滚轮进行限位，两侧的支撑板分别与底座的两端固连；车载式称重传感器设置在限位架与底座之间且与底座固连；车载式称重传感器顶部设置有凸台，金属垫板固定设置在凸台上表面，滚轮的底部与金属垫板上表面线接触，滚轮的顶部突出于限位架的限位框。

此专利利用滚轮来消除由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，但是利用限位架和限位框来限位，当水平位移超出极限时，限位框会产生碰撞，还是会有极大的加速度产生水平力影响称重传感器的测量，且此专利未设计竖直方向的缓冲结构，功能不够完善。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的车载式称重传感器由于速度、加速度等产生的水平力会造成测量误差的问题，提供一种车载自稳定称重传感器，结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。弹性体为“工”字形结构设计，弹性体顶面为上安装面，顶面与车厢螺栓连接；弹性体底面和第一连接体螺栓连接。腰形贴平面、腰形密封面同心设置于弹性体底面，应变片对称设置于弹性体应变弧形槽背面的腰形贴平面上。弹性体腰形贴平面深度控制在5mm以内，可以大大减小结构强度损伤，提高强度。弹性体腰形密封面均匀覆盖密封胶，与腰形密封盖板均匀牢靠粘接，保证贴片区密封。弹性体两侧的U形槽为左右对称分布，槽口采用密封胶密封，可防止异物进入，避免影响弹性体形变造成传感器性能差的问题。弹性体应变弧形槽为左右各两个对称分布,有利于应变片对弹性体应力均匀采集，提高传感器精度。

作为优选，弹性体下螺栓连接有“工”字形的第一连接件，第一连接件下通过缓冲轮滚动连接有第二连接件；第一连接件和第二连接件为左右对称结构；第二连接件中部为平板，两侧设有伸入第一连接件侧面的U形臂；第一连接件下部两侧伸入U形臂；所有伸入部位皆留有预留空间。第一连接件为“工”字形，第二连接件类似“凹”字形，且第二连接件两侧设有U形臂，第一连接件和第二连接件两侧呈互相伸入的形态。第一连接件和第二连接件不直接接触，相互留有空间以供两者滚动。第二连接件两端设有螺纹孔用于和车辆大梁螺栓连接。