[发明专利]一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置

说明书

本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，包括：前部安装组件，主安装组件和底部安装组件；前部安装组件包括：前部支架，减震器壳体，前部支架上的吊挂点和第一安装孔和第一紧固件；主安装组件包括：主体支架，减震器壳体，第二安装孔合第二紧固件；底部安装组件包括：底部支架，减震器壳体，第三安装孔和第三紧固件。本发明实施例实解决了现有活塞发动机的常规安装方式，难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求的问题。

技术领域

本申请涉及但不限于航空器安装技术领域，尤指一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置。

背景技术

直升机活塞发动机不仅需要满足直升机功率的需求，还应满足其在直升机上的安装与隔振要求。活塞发动机安装的选择将会影响发动机的工作性能、系统重量、振动、噪声和维修性等。设计轻便、可靠地安装系统是发动机安装设计的一个主要目标。

活塞发动机一般安装方式可以满足一般安装的需求。但是，活塞发动机安装在直升机上常常采用皮带轮传动，这就需要发动机输出轴能有一定量垂直上下位移功能。然而，常规安装一般难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求。

发明内容

本发明的目的：本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，以解决现有活塞发动机的常规安装方式，难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求的问题。

本发明的技术方案：

本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，包括：前部安装组件，主安装组件和底部安装组件；

所述前部安装组件包括：前部支架，焊接于所述前部支架上的减震器壳体，设置于所述前部支架上的吊挂点和第一安装孔，以及与所述第一安装孔一一对应设置的第一紧固件，所述吊挂点吊挂在皮带张紧机构上，所述前部安装组件通过贯穿所述减震器壳体的螺杆和减震器连接杆与机身结构固定，所述第一紧固件插入与其对应的第一安装孔内，将所述前部安装组件固定在活塞式发动机的前部位置；

所述主安装组件包括：主体支架，焊接于所述主体支架两端的减震器壳体，以及设置于所述主体支架上的第二安装孔，与所述第二安装孔一一对应设置的第二紧固件，所述主安装组件通过贯穿所述减震器壳体的螺杆吊挂在机身结构上，所述第二紧固件插入与其对应的第二安装孔内，将所述主安装组件固定在活塞式发动机的重心位置；

所述底部安装组件包括：底部支架，焊接于所述底部支架底部的减震器壳体，以及设置于所述底部支架上的第三安装孔，与所述第三安装孔一一对应设置的第三紧固件，所述底部安装组件通过贯穿所述减震器壳体的螺杆和减震器连接杆与机身结构固定，所述第三紧固件插入与其对应的第三安装孔内，将所述底部安装组件固定在活塞式发动机的底部位置。

可选地，如上所述的直升机活塞发动机的吊装式安装装置中，所述前部支架包括半圆形支架主体，焊接于所述支架主体上、且与所述减震器壳体焊接固定的连接支架。

可选地，如上所述的直升机活塞发动机的吊装式安装装置中，吊挂在皮带张紧机构上的吊挂点，被配置为通过张紧机构的张紧或收缩使得所述前部支架在预设范围内垂直移动。

可选地，如上所述的直升机活塞发动机的吊装式安装装置中，所述减震器连接杆的两端设置有关节轴承，被配置为通过所述关节轴承的转动使得所述前部支架在预设范围内垂直移动。

可选地，如上所述的直升机活塞发动机的吊装式安装装置中，所述主体支架包括半圆形支架主体，焊接于支架主体上的四个支架管体，其中两个支架管体的相交位置焊接固定，所述减震器壳体位于所述支架主体的两端，所述焊接固定处设置有第二安装孔，所述另外两个支架管体分别设置有第二安装孔。

可选地，如上所述的直升机活塞发动机的吊装式安装装置中，所述前部安装组件还包括：设置于所述减震器壳体中的减震器；