[发明专利]一种电动公交车站点无线充电系统及方法

说明书

本发明涉及一种电动公交车站点无线充电系统及方法，该系统包括固定设置于站点的无线电能发射模块以及均设置于电动公交车上并依次连接的无线电能接收模块、电能暂存蓄电池、动力电池组充电电路、动力电池组以及充电控制模块，利用电动公交车利郎使用中固定线路、近似时间间隔停站的运营特性，在车辆停靠站点的时间内对电动公交车辆进行无线充电，有效的利用了公交车辆停站时间并增加了车辆续航里程，同时帮助防止动力电池组过充过放，极大地提升了动力电池组使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动公交车站点无线充电系统及方法。

背景技术

电动汽车作为国家大力发展的新能源汽车，其技术水平逐渐提高、应用范围逐渐拓宽，其技术核心的电机以及动力电池性能都有很大的提升，但即便是应用了最先进快充技术的电动汽车其充电所需时间仍远远无法与传统燃油汽车加油所需时间相比较，用户体验痛点始终存在。

作为电动汽车推广的其中重要一环，越来越多的城市开始推广使用电动公交车逐步替代传统柴油动力公交车，在乘客体验、运营成本以及环保减排方面具有明显的优势；但是，由于技术所限电动公交车携带的动力电池单次充满的续航里程一般不能满足车辆全天运营行驶需求，中途的长时间充电会严重侵占电动公交车有效利用率，且为了保证公交发车间隔稳定，不得不配置更多数量的电动公交车或在电动公交车班次之间穿插使用传统柴油公交车，加重了公交公司的运营成本，不利于电动公交车的推广；同时，由于公交运营的特性，电动公交车经常会出现电池从满电至低电再一次充至满电的使用过程，及其不利于动力电池的维护保养，容易造成动力电池损耗，严重影响动力电池使用寿命。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提出一种电动公交车站点无线充电系统及方法，利用电动公交车辆使用中固定线路、近似时间间隔停站的运营特性，采用无线充电方法对电动公交车辆实时补充电能，起到了延长电动公交车辆续航里程和防止动力电池组过充过放的效果。

为实现以上目的，本发明所采用的技术方案包括：

一种电动公交车站点无线充电系统，其特征在于，包括固定设置于站点的无线电能发射模块以及均设置于电动公交车上并依次连接的无线电能接收模块、电能暂存蓄电池、动力电池组充电电路、动力电池组以及充电控制模块，所述充电控制模块还连接无线电能接收模块、电能暂存蓄电池和动力电池组充电电路；

所述无线电能发射模块包括电能无线发射装置；所述电能无线发射装置连接普通市电供电或站点专用供电获取电能，并将获取的电能转换为电磁波形式以无线的方式发送；

所述无线电能接收模块包括电能无线接收装置；所述电能无线接收装置依据充电控制模块的电能接收指令接收电磁波形式无线发送的电能，并将接收到的无线形式传输的电能转换为有线形式传输的电能发送至电能暂存蓄电池；

所述电能暂存蓄电池接收和存储无线电能接收模块发送的电能，并依据充电控制模块的电能输送指令将所存储的电能经动力电池组充电电路传输至动力电池组；

所述动力电池组充电电路包括电池单体充放电电路和整流电路；所述电池单体充放电电路依据充电控制模块的充电指令将电能暂存蓄电池存储的电能经由整流电路整流后传输至动力电池组中的指定电池单体；

所述动力电池组包括若干相互独立充放电的电池单体；