[发明专利]用于校正车辆位置的方法、设备、车辆和计算机可读介质有效
申请号: | 201910968841.4 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN111818116B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 胡志峰;杨志伟;张卫东;祝振江;陈燕莉 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04W4/029;H04W4/40;G06F16/29;H04L67/52 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郭星 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 校正 车辆 位置 方法 设备 计算机 可读 介质 | ||
本公开的实施例涉及一种用于校正车辆位置的方法、设备、车辆和计算机可读介质。在此公开的方法包括:从车辆接收用于位置校正的请求,请求至少指示车辆的粗略位置;确定粗略位置所属的地理区域;获取特定于地理区域的位置校正信息,位置校正信息指示校正方向和校正距离中的至少一个;以及向车辆发送位置校正信息,以使车辆对粗略位置进行校正。以此方式,本公开的实施例能够提高车辆的定位精度。
技术领域
本公开的实施例涉及位置校正领域,更具体地,涉及用于校正车辆位置的方法、设备、车辆和计算机可读介质。
背景技术
近年来,随着低碳出行理念获得广泛认可,共享车辆(诸如共享单车、共享电动车、共享汽车)得到较快发展。为了规范共享车辆的使用以及存放,需要对共享车辆的当前位置进行精确定位。例如,当用户使用完共享车辆并且准备停车时,可以根据车辆当前是否处于指定的停车区域内来确定是否允许用户锁车。
然而,现有的车辆定位模块的定位精度较低,车辆获得的定位位置与实际位置的误差往往较大,使得位于指定停车区域内的车辆被定位在指定停车区域之外,导致用户无法正常锁车。这增加了车辆管理的复杂度,并且降低了用户体验。
发明内容
本公开的实施例提供了一种用于校正车辆位置的方法、设备、车辆和计算机可读介质。
在本公开的第一方面,提供了一种用于校正车辆位置的方法。该方法包括:从车辆接收用于位置校正的请求,请求至少指示车辆的粗略位置;确定粗略位置所属的地理区域;获取特定于地理区域的位置校正信息,位置校正信息指示校正方向和校正距离中的至少一个;以及向车辆发送位置校正信息,以使车辆对粗略位置进行校正。
在本公开的第二方面,提供了一种用于校正车辆位置的电子设备。该电子设备包括:处理器;以及存储器,存储有计算机程序指令,处理器运行存储器中的计算机程序指令控制电子设备执行动作,动作包括:从车辆接收用于位置校正的请求,请求至少指示车辆的粗略位置;确定粗略位置所属的地理区域;获取特定于地理区域的位置校正信息,位置校正信息指示校正方向和校正距离中的至少一个;以及向车辆发送位置校正信息,以使车辆对粗略位置进行校正。
在本公开的第三方面,提供了一种用于校正车辆位置的方法。该方法包括:向根据本公开的第二方面的电子设备发送用于位置校正的请求,请求至少指示车辆的粗略位置;从电子设备接收特定于粗略位置所属的地理区域的位置校正信息,位置校正信息指示校正方向和校正距离中的至少一个;以及基于位置校正信息,对粗略位置进行校正。
在本公开的第四方面,提供了一种车辆。该车辆包括:通信单元,被配置为向根据本公开的第二方面的电子设备发送用于位置校正的请求,请求至少指示车辆的粗略位置;以及从电子设备接收特定于粗略位置所属的地理区域的位置校正信息,位置校正信息指示校正方向和校正距离中的至少一个;以及控制单元被配置为:基于位置校正信息,对粗略位置进行校正。
在本公开的第五方面,提供了一种计算机可读介质。该计算机可读介质包括存储于其上的计算机程序,该程序被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
在本公开的第六方面,提供了一种计算机可读介质。该计算机可读介质包括存储于其上的计算机程序,该程序被控制单元执行时实现根据本公开的第三方面的方法。
应当理解,发明内容部分并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,亦非旨在用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
通过参照附图的以下详细描述,本公开实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中,将以示例以及非限制性的方式对本公开的多个实施例进行说明,其中:
图1示出了根据本公开的实施例的用于校正车辆位置的示例环境100的示意图。;
图2示出了根据本公开的实施例的车辆110与电子设备120之间的信令交互图;
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