[发明专利]一种基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅

说明书

一种基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅，包括座椅，所述座椅设有坐垫，所述坐垫设有下沉板，所述下沉板设有触动开关，所述坐垫的内部固定连接有上感应线圈，左侧所述上感应线圈的顶端和电源的底部通过电线固定连接，左侧所述上感应线圈的底端和触动开关通过电线固定连接，所述座椅设有基座，所述基座的内部设有下感应线圈，所述下感应线圈的两端和电源的两端通过电线固定连接，所述扶手的内部活动连接有传动齿轮，使靠背和扶手可以联动。该基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅，通过产生的磁力和减震力的共同作用，可以防止座椅出现震动，做到防震效果并且利用联动拥有自由调节的功能。

技术领域

本发明涉及新一代民用航空运行保障系统领域，具体为基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅。

背景技术

随着现代社会的发展，交通工具变得越来越多样化和人性化，飞机成为了许多人的出行工具，飞机上的座椅主要由座垫、扶手和靠背三大部分组成，目前的飞机座椅靠背和扶手不能联动，乘客放下靠背后，扶手不能动，形成的夹角偏大让人感到不舒服，而且现有的飞机座椅减震效果不好，基座和座椅都是直接固定连接，偶尔遇到气流时，飞机出现晃动现象，座椅也会剧烈晃动，此时乘客会有恐慌情绪，影响出行心情，为了打造民用航空舒适感，提高安全感，避免座椅出现震动，影响乘客体验，需要一种扶手和靠背既可以联动调节，也可以有效防震的座椅。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅，该基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅，通过座椅内部的齿轮联动，可以有效地让扶手和靠背联动，保持扶手和靠背的形成夹角，保持舒适的姿势，通过座椅右侧的弹簧按钮的设计，通过电磁感应设计，当出现震动时，由于磁力之间的排斥力、减震弹簧和减震器的共同作用，极大的削弱了震动，剩下的微弱的震动通过坐垫的吸震层进行了吸收，乘客坐在座椅上感觉不到丝毫的震动感。

(二)技术方案

为实现上述可防震可调的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于电磁感应的飞机专用的可调式防震座椅，包括座椅，所述座椅的下方有坐垫，所述坐垫的内部设有下沉板，所述下沉板的下端面设有触动开关，所述坐垫的内部固定连接有上感应线圈，所述座椅的下端设有基座，所述基座的内部设有下感应线圈，两边所述基座对应的侧面和座椅的下方通过悬挂架固定连接，两侧所述悬挂架横梁的顶部设有减震弹簧，所述减震弹簧的内部固定连接有减震器，所述扶手的内部设有从动轮，所述从动轮的轴心固定连接有升降梁，所述坐垫的内部活动连接有主动轮，所述主动轮的轴心固定连接有角度轮，所述角度轮外轮的下端活动连接有挡片，所述主动轮的轴心通过旋转轴固定连接有回旋弹簧，所述主动轮的轴心通过旋转轴固定连接有调节杆。

优选的，所述坐垫是由柔软层和减震层组成，柔软层可以让人更舒适的坐，减减震层可以吸收微弱的震感。

优选的，所述上感应线圈和下感应线圈的数量各为四个，所述上感应线圈和下感应线圈的匝数相同，产生的磁力大小相同，所述上感应线圈和下感应线圈对应的磁极相同，左侧所述上感应线圈的顶端和电源的底部通过电线固定连接，左侧所述上感应线圈的底端和触动开关通过电线固定连接，右侧所述上感应线圈的顶部和电源的顶部通过电线固定连接，右侧所述上感应线圈的底部和触动开关通过电线固定连接，左侧所述下感应线圈的两端和电源的两端通过电线固定连接。

优选的，所述电源的数量为四个，并且是串联电路，四个所述电源均为十五伏的电压，所述触动开关的数量为两个。

优选的，所述座椅采用独立悬挂方式，所述减震器内部充注了减震专用油。

优选的，所述主动轮的底端和从动轮的顶端通过传送带活动连接，所述主动轮、从动轮和传送带的数量各两个，通过齿轮的联动，使两边扶手同时向上旋转，所述挡片是由止挡块、弹簧、外置开关和固定台组成。

(三)有益效果