[发明专利]一种驻车油管自动弯管设备

权利要求书

1.一种驻车油管自动弯管设备，其特征在于，包括：定位组件、水平弯管组件、竖直弯管组件；

定位组件包括定夹块(11)、动夹块(12)、第一驱动缸(13)，定夹块(11)和动夹块(12)相对设置且二者之间形成夹持空间，第一驱动缸(13)的输出端与动夹块(12)连接用于驱动动夹块(12)向定夹块(11)方向移动；

水平弯管组件位于定位组件一侧，水平弯管组件包括定模块(21)、动模块(22)、第二驱动缸(23)，定模块(21)一侧设有弧形凹面，动模块(22)位于定模块(21)的所述弧形凹面一侧且动模块(22)朝向定模块(21)一侧设有与所述弧形凹面对应设置的弧形凸面，第二驱动缸(23)的输出端与动模块(22)连接用于驱动动模块(22)向定模块(21)方向移动，所述弧形凹面和所述弧形凸面之间形成弧形弯管通道；

竖直弯管组件位于水平弯管组件远离定位组件一侧且位于所述弧形弯管通道的延伸方向上，竖直弯管组件包括下模件(32)、上模件(31)、第一升降缸(33)、第二升降缸(34)，下模件(32)安装在第一升降缸(33)的输出端，下模件(32)顶部设有弧形导向面，第一升降缸(33)驱动下模件(32)上升，上模件(31)位于下模件(32)远离水平弯管组件一侧且安装在第二升降缸(34)的输出端，第二驱动缸(23)驱动上模件(31)下降。

2.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，还包括进料机构(4)，定夹块(11)和动夹块(12)之间形成夹持通道，进料机构(4)位于所述夹持通道远离水平弯管组件一端，进料机构(4)用于向所述夹持通道进料。

3.根据权利要求2所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，还包括限位组件，限位组件包括限位座(51)和限位块(52)，限位座(51)位于所述夹持通道延伸方向上且位于水平弯管组件远离进料机构(4)一侧，限位块(52)位于限位座(51)朝向水平弯管组件一侧，限位块(52)与限位座(51)之间设有弹性支撑件(53)。

4.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，水平弯管组件还包括导向柱(24)，导向柱(24)位于定模块(21)与下模件(32)之间且竖直设置，导向柱(24)外壁设有与定位块的所述弧形凹面对应设置的导向面。

5.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，还包括辅弯组件，辅弯组件位于水平弯管组件与竖直弯管组件之间，辅弯组件包括冲压模(61)和第三驱动缸(62)，冲压模(61)位于定模块(21)远离夹持组件一侧，第三驱动缸(62)的输出端与冲压模(61)连接用于驱动冲压模(61)向动模块(22)方向移动。

6.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，动模块(22)和动夹块(12)位于所述夹持空间同一侧。

7.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，竖直弯管组件还包括限位挡块(35)，限位挡块(35)位于下模件(32)上方且位于下模件(32)远离远离上模件(31)一侧。

8.根据权利要求7所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，限位挡块(35)安装在动模块(22)上。

9.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，上模件(31)底部设有下限位槽且下模件(32)顶部设有上限位槽。

10.根据权利要求1所述的驻车油管自动弯管设备，其特征在于，竖直弯管组件还包括第四驱动缸(36)和辅助冲压块(37)，辅助冲压块(37)位于上模件(31)下方，第四驱动缸(36)的输出端与辅助冲压块(37)连接用于驱动辅助冲压块(37)向下模件(32)方向移动；

优选地，所述辅助冲压块(37)靠近下模件(32)一侧设有竖直贯穿的限位槽。