[发明专利]一种驻车油管自动弯管设备

说明书

本发明公开了一种驻车油管自动弯管设备，在定位组件的一侧依次设置水平弯管组件和竖直弯管组件，实现一次定位，依次在水平和竖直两个方向上对管件进行弯管加工，同时，在水平弯管过程中，使得管件发生形变，将管件的待竖直弯管段送至竖直弯管组件的上下模件之间，在竖直弯管时，水平弯管组件的定模块和动模块进一步夹持管体，进一步起到管件夹持定位的作用，从而大大提高弯管精度，保证弯管效率，实现自动一体化完成管件多向弯管。

技术领域

本发明涉及管件加工技术领域，尤其涉及一种驻车油管自动弯管设备。

背景技术

管件弯曲成型工艺广泛应用于汽车、船舶、飞机、食品机械、化工设备等制造业中，如汽车涡轮增压管就由钢管弯曲成型。如图1所示，由于使用环境的限制，通常管件形状不规则，在多个方向上均具有弯角。因此，在管件加工时，需要进行多次多向折弯加工。然而，由于管件形状不规则，造成每次折弯时管件定位困难，从而影响折弯精度。此外，由于管件的刚性金属材料，单次折弯不到位，会产生反向形变，进一步影响后续折弯精度。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种驻车油管自动弯管设备。

本发明提出的一种驻车油管自动弯管设备，包括：定位组件、水平弯管组件、竖直弯管组件；

定位组件包括定夹块、动夹块、第一驱动缸，定夹块和动夹块相对设置且二者之间形成夹持空间，第一驱动缸的输出端与动夹块连接用于驱动动夹块向定夹块方向移动；

水平弯管组件位于定位组件一侧，水平弯管组件包括定模块、动模块、第二驱动缸，定模块一侧设有弧形凹面，动模块位于定模块的所述弧形凹面一侧且动模块朝向定模块一侧设有与所述弧形凹面对应设置的弧形凸面，第二驱动缸的输出端与动模块连接用于驱动动模块向定模块方向移动，所述弧形凹面和所述弧形凸面之间形成弧形弯管通道；

竖直弯管组件位于水平弯管组件远离定位组件一侧且位于所述弧形弯管通道的延伸方向上，竖直弯管组件包括下模件、上模件、第一升降缸、第二升降缸，下模件安装在第一升降缸的输出端，下模件顶部设有弧形导向面，第一升降缸驱动下模件上升，上模件位于下模件远离水平弯管组件一侧且安装在第二升降缸的输出端，第二驱动缸驱动上模件下降。

优选地，还包括进料机构，定夹块和动夹块之间形成夹持通道，进料机构位于所述夹持通道远离水平弯管组件一端，进料机构用于向所述夹持通道进料。

优选地，还包括限位组件，限位组件包括限位座和限位块，限位座位于所述夹持通道延伸方向上且位于水平弯管组件远离进料机构一侧，限位块位于限位座朝向水平弯管组件一侧，限位块与限位座之间设有弹性支撑件。

优选地，水平弯管组件还包括导向柱，导向柱位于定模块与下模件之间且竖直设置，导向柱外壁设有与定位块的所述弧形凹面对应设置的导向面。

优选地，还包括辅弯组件，辅弯组件位于水平弯管组件与竖直弯管组件之间，辅弯组件包括冲压模和第三驱动缸，冲压模位于定模块远离夹持组件一侧，第三驱动缸的输出端与冲压模连接用于驱动冲压模向动模块方向移动。

优选地，动模块和动夹块位于所述夹持空间同一侧。

优选地，竖直弯管组件还包括限位挡块，限位挡块位于下模件上方且位于下模件远离远离上模件一侧。

优选地，限位挡块安装在动模块上。

优选地，上模件底部设有下限位槽且下模件顶部设有上限位槽。

优选地，竖直弯管组件还包括第四驱动缸和辅助冲压块，辅助冲压块位于上模件下方，第四驱动缸的输出端与辅助冲压块连接用于驱动辅助冲压块向下模件方向移动；

优选地，所述辅助冲压块靠近下模件一侧设有竖直贯穿的限位槽。