[发明专利]一种新型双通道汽车减震器顶胶

权利要求书

1.一种新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：包括主板座、连接板、支撑板、限位环、安装环和螺栓，所述主板座包括座体，所述座体的中心开设有中心孔，中心孔边缘向上延伸形成外套管，所述座体的边缘处均匀设有三个用于安装螺栓的螺栓安装部，所述座体位于相邻两个螺栓安装部之间的边部向下翻折形成第一翻边；所述连接板由环形端板和内套管构成，且环形端板的内孔边与内套管的开口边过渡连接，所述限位环套设在内套管外侧，并一起置于中心孔内；所述支撑板包括环形板体，所述环形板体的外侧均匀设有三个避让口，所述环形板体位于相邻两个避让口之间的边部向下翻折形成第二翻边，所述第二翻边位于对应第一翻边的内侧；所述安装环的顶板与内套管从环形板体中穿出的底板相固定，所述安装环的顶板、内套管的底板开设有相互连通的通孔。

2.根据权利要求1所述的新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：所述主板座、连接板、支撑板、限位环、安装环之间的空白区域填充有减震橡胶。

3.根据权利要求1所述的新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：所述限位环与连接板的内套管紧密配合，所述限位环的内腔两端开口处设有便于内套管卡入的扩口。

4.根据权利要求1所述的新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：所述安装环的环管中部向内收缩。

5.根据权利要求1所述的新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：所述安装环的顶板位于通孔的外围设有若干定位凸起，所述内套管的底板位于通孔的外侧设有若干定位凹槽，所述定位凸起与定位凹槽一一对应。

6.根据权利要求5所述的新型双通道汽车减震器顶胶，其特征在于：所述定位凸起为半球体。

7.一种如权利要求1-6任一项所述新型双通道汽车减震器顶胶的制备方法，其特征在于包括如下步骤：

1)将主板座、支撑板、限位环进行硫化；

2)将硫化之后的主板座、支撑板、限位环装入上连接板中，并保证各个硫化件与连接板的压出力，再通过凸焊与安装环焊接在一起；

3)整体进行电泳；

4)在主板座的螺栓安装部中装入螺栓。