[发明专利]一种减速箱在审
申请号: | 201910970924.7 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110594383A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 沈四海 | 申请(专利权)人: | 合肥海源机械有限公司 |
主分类号: | F16H37/08 | 分类号: | F16H37/08;F16H48/12;F16H57/028;F16H57/12 |
代理公司: | 34169 合肥市道尔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 唐利 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 啮合 差速器组件 减速器组件 小螺旋齿轮 齿轮箱体 减速箱体 减速箱 半轴齿轮 差速齿轮 大斜齿轮 减速器轴 上下两端 大螺旋 后端盖 齿轮 差速齿轮轴 差速器壳体 减速壳体 小斜齿轮 轮毂 密封 噪音 | ||
1.一种减速箱,其特征在于,包括齿轮箱体(1)、减速箱体(2)、减速器组件(3)、差速器组件(4)、减速箱后端盖(5),所述减速箱体(2)、减速箱后端盖(5)分别安装在齿轮箱体(1)的上下两端,所述减速器组件(3)、差速器组件(4)分别设置在减速箱体(2)、齿轮箱体(1)内;所述减速器组件(3)包括减速器轴杆(31)、大斜齿轮(32)、小螺旋齿轮(33)、小斜齿轮(34)、减速壳体(35)、连接轮毂(36),所述减速壳体(35)通过连接轮毂(36)以及螺栓固定在齿轮箱体(1)上,所述减速器轴杆(31)通过圆锥滚子轴承(37)设置在减速壳体(35)内,所述大斜齿轮(32)、小螺旋齿轮(33)分别设置在减速器轴杆(31)的上下两端,所述大斜齿轮(32)与小斜齿轮(34)之间相互啮合;所述差速器组件(4)包括差速器壳体(41)、大螺旋齿轮(42)、半轴齿轮(43)、差速齿轮(44)、差速齿轮轴(45),所述半轴齿轮(43)、差速齿轮(44)、差速齿轮轴(45)设置在差速器壳体(41)内,所述大螺旋齿轮(42)与小螺旋齿轮(33)之间相互啮合,所述差速齿轮(44)设置有两个并对称设置在差速齿轮轴(45)上,所述两半轴齿轮(43)均与两差速齿轮(44)之间相互啮合。
2.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述大螺旋齿轮(42)通过齿轮螺栓(47)固定在差速器壳体(41)外侧,所述差速齿轮轴(45)通过弹性圆柱销(46)固定在差速器壳体(41)内。
3.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述小斜齿轮(34)安装在驱动电机的双作用输出轴上,所述大斜齿轮(32)通过圆螺母(38)、平垫圈(39)、圆螺母用止动垫圈(30)固定在减速器轴杆(31)上。
4.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述半轴齿轮(43)设置有两个并分别安装在两半轴轮毂合件(48)的末端。
5.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述连接轮毂(36)与齿轮箱体(1)之间设置有轴向调整垫片(6),所述大螺旋齿轮(42)与小螺旋齿轮(33)之间啮合的轴向间隙由轴向调整垫片(6)控制;所述差速器壳体(41)外侧均设置有环形径向间隙隔套(7),所述大螺旋齿轮(42)与小螺旋齿轮(33)之间啮合的径向间隙由环形径向间隙隔套(7)控制。
6.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述半轴齿轮(43)后侧、差速齿轮(44)外侧均设置有差速器调整垫片(8),所述半轴齿轮(43)与两差速齿轮(44)之间的啮合间隙由差速器调整垫片(8)控制。
7.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述减速箱体(2)与驱动电机、减速箱体(2)与齿轮箱体(1)、减速箱体(2)与减速箱后端盖(5)之间均通过密封件(9)密封。
8.根据权利要求1所述一种减速箱,其特征在于,所述减速箱体(2)内设置有消音器。
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