[发明专利]一种电动车的驱动系统及其制作方法

权利要求书

1.一种电动车的驱动系统，其特征在于，包括车架、驱动电机(1)、减速箱(2)、制动器(3)、制动鼓(4)和驱动轮毂(5)，所述驱动电机(1)设置有双作用输出轴(11)，所述减速箱(2)、制动器(3)分别安装在驱动电机(1)的上下两端，所述驱动电机(1)的双作用输出轴(11)两端分别安装在减速箱(2)、制动鼓(4)上，所述驱动轮毂(5)设置有两个且分别安装在减速箱(2)两侧；所述制动器(3)为领从蹄式鼓式制动器，所述制动器(3)与制动鼓(4)配合以使驱动电机(1)的轴末端停止转动，可满足于行车制动和停车制动；所述减速箱(2)内设置有减速器组件(23)、差速器组件(24)，所述驱动轮毂(5)包括半轴轮毂合件(51)、轮毂支座(52)，所述两个驱动轮毂(5)的半轴轮毂合件(51)均安装在差速器组件(24)上，所述驱动电机(1)、轮毂支座(52)均通过螺栓固定在车架上。

2.根据权利要求1所述一种电动车的驱动系统，其特征在于，所述减速箱(2)包括齿轮箱体(21)、减速箱体(22)、减速箱后端盖(25)，所述减速箱体(22)、减速箱后端盖(25)分别安装在齿轮箱体(21)的上下两端，所述减速器组件(23)、差速器组件(24)分别设置在减速箱体(22)、齿轮箱体(21)内；所述减速器组件(23)包括减速器轴杆(231)、大斜齿轮(232)、小螺旋齿轮(233)、小斜齿轮(234)、减速壳体(235)、连接轮毂(236)，所述减速壳体(235)通过连接轮毂(236)以及螺栓固定在齿轮箱体(21)上，所述减速器轴杆(231)通过圆锥滚子轴承(237)设置在减速壳体(235)内，所述大斜齿轮(232)、小螺旋齿轮(233)分别设置在减速器轴杆(231)的上下两端，所述小斜齿轮(234)安装在驱动电机(1)的双作用输出轴(11)上，所述大斜齿轮(232)与小斜齿轮(234)之间相互啮合，所述大斜齿轮(232)通过圆螺母(238)、平垫圈(239)、圆螺母用止动垫圈(230)固定在减速器轴杆(231)上；所述差速器组件(24)包括差速器壳体(241)、大螺旋齿轮(242)、半轴齿轮(243)、差速齿轮(244)、差速齿轮轴(245)，所述大螺旋齿轮(242)通过齿轮螺栓(247)固定在差速器壳体(241)外侧，所述半轴齿轮(243)、差速齿轮(244)、差速齿轮轴(245)设置在差速器壳体(241)内，所述大螺旋齿轮(242)与小螺旋齿轮(233)之间相互啮合，所述差速齿轮轴(245)通过弹性圆柱销(246)固定在差速器壳体(241)内，所述差速齿轮(244)设置有两个并对称设置在差速齿轮轴(245)上，所述半轴齿轮(243)设置有两个并分别安装在两半轴轮毂合件(51)的末端，所述两半轴齿轮(243)均与两差速齿轮(244)之间相互啮合。

3.根据权利要求2所述一种电动车的驱动系统，其特征在于，所述连接轮毂(236)与齿轮箱体(21)之间设置有轴向调整垫片(26)，所述大螺旋齿轮(242)与小螺旋齿轮(233)之间啮合的轴向间隙由轴向调整垫片(26)控制；所述差速器壳体241外侧的两半轴轮毂合件51外壁上均设置有环形径向间隙隔套(27)，所述大螺旋齿轮(242)与小螺旋齿轮(233)之间啮合的径向间隙由环形径向间隙隔套(27)控制；所述半轴齿轮(243)后侧、差速齿轮(244)外侧均设置有差速器调整垫片(28)，所述半轴齿轮(243)与两差速齿轮(244)之间的啮合间隙由差速器调整垫片(28)控制；所述减速箱体(22)与驱动电机(1)、减速箱体(22)与齿轮箱体(21)、减速箱体(22)与减速箱后端盖(25)之间均通过密封件(29)密封。

4.根据权利要求1所述一种电动车的驱动系统，其特征在于，所述制动器(3)通过连接盘(31)固定在驱动电机(1)上，所述制动鼓(4)上设置有消音器(41)。