[发明专利]车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种能够提高打开了车门时的外观设计性的车辆用空调装置。在第一开口部及第二开口部分别设置有叶片。该叶片在前车门的打开时使第一开口部及第二开口部分别成为闭状态。因此，在打开了前车门的状态下乘员难以从开口部目视内部。另一方面，叶片在前车门的关闭时使第一开口部及第二开口部分别成为开状态，因此不会阻碍从第一通道向第二通道的风的流动。由此，能够提高打开了前车门时的外观设计性。

技术领域

本公开涉及车辆用空调装置。

背景技术

例如，在日本特开2005-35491号公报中公开了一种车辆用空调装置。在该车辆用空调装置中，设置有将从设置于仪表盘内的空调单元流动的空气向设置于车门内饰的吹出口导通的通道。由此，能够向乘员的更近的位置输送来自空调的风。

在日本特开2005-35491号公报所公开的车辆用空调装置中，在仪表盘与车门之间分别设置有开口部，设为在车门关闭的状态下各开口部互相重叠而构成通道的一部分的结构。因此，在打开了车门时，乘降乘员能够目视该开口部，并且能够从开口部目视内部，因此外观设计性下降。因而，日本特开2005-35491号公报所公开的车辆用空调装置在这一点上还有改良的余地。

发明内容

本公开提供一种能够提高打开了车门时的外观设计性的车辆用空调装置。

第一方案的车辆用空调装置具有：仪表盘，设置于车厢前侧；车门，以能够开闭的方式设置于所述仪表盘的车辆宽度方向外侧，具有在关闭状态下一部分与所述仪表盘重叠的重叠部和朝向所述车厢内开口的车门吹出口；第一开口部，设置于所述仪表盘中的与所述车门的重叠部对应的部位，并且朝向所述车门开口；第二开口部，设置于所述车门的重叠部中的与所述第一开口部对应的部位，并且朝向所述仪表盘开口；空调单元主体部，设置于所述仪表盘内，并且从吹出口吹送空气；第一通道，形成为筒状，并且长度方向的一端部连接于所述吹出口，长度方向的另一端部连接于所述第一开口部；第二通道，形成为筒状，并且长度方向的一端部连接于所述第二开口部，长度方向的另一端部连接于所述车门吹出口；及叶片，分别设置于所述第一开口部及所述第二开口部，并且在所述车门的打开时使所述第一开口部及所述第二开口部分别成为闭状态，在所述车门的关闭时使所述第一开口部及所述第二开口部分别成为开状态。

根据第一方案，在设置于车厢前部的仪表盘的车辆宽度方向外侧设置有能够开闭的车门。该车门具有在关闭状态下一部分与仪表盘重叠的重叠部和朝向车厢内开口的车门吹出口。并且，在仪表盘中的与重叠部对应的部位设置有第一开口部。另一方面，在车门的重叠部中的与第一开口部对应的位置形成有第二开口部。另外，在仪表盘内设置有从吹出口吹送空气的空调单元主体部。在该空调单元主体部的吹出口上连接有筒状的第一通道的长度方向的一端部，在前述的第一开口部上连接有第一通道的长度方向的另一端部。也就是说，从空调单元主体部吹送的风通过第一通道内而向第一开口部输送。另一方面，在前述的第二开口部上连接有与第一通道同样地为筒状的第二通道的长度方向的一端部，在车门吹出口上连接有第二通道的长度方向的另一端部。也就是说，在通过车门处于关闭状态而第一开口部与第二开口部处于重叠的位置的情况下，从空调单元主体部吹送的风通过第一开口部及第二开口部而向车门吹出口输送。

在第一开口部及第二开口部分别设置有叶片。该叶片在车门的打开时使第一开口部及第二开口部分别成为闭状态。因此，在打开了车门的状态下乘员难以从开口部目视内部。另一方面，叶片在车门的关闭时使第一开口部及第二开口部分别成为开状态，因此不会阻碍从第一通道向第二通道的风的流动。

在此，“闭状态”不仅包括将第一开口部及第二开口部完全封闭的状态，也包括由叶片关闭成第一开口部及第二开口部的内部难以目视确认的程度的状态。