[发明专利]用于高速铁路隧道的排水沟盖板装置

说明书

本发明公开了一种用于高速铁路隧道的排水沟盖板装置，该盖板装置包括多个盖板单元，每个盖板单元包括盖板、轮子、减震器、气压传感器、信号发射器、指示灯、红外测距传感器，以及与轮子配合的轨道；该盖板通过减震器与轮子连接，指示灯位于盖板上表面，指示灯的颜色由位于盖板底部的红外测距传感器控制，气压传感器位于盖板底部并与所述信号发射器连接监控所述排水沟内气压变化；盖板上设有多个带有滤网的通孔，通孔底部装有与信号发射器相连的水流流量计数器。本发明解决了高速列车通过隧道时空气动力效应引起盖板振动、盖板破碎从而高速列车再次通过时碎片飞起影响行车安全的问题，不需到场即可远程监控隧道内积水情况及高铁通过时状态，应用广泛。

技术领域

本发明涉及道路工程建设辅助设施中的隧道排水沟，尤其涉及一种用于高速铁路隧道的排水沟盖板装置。

背景技术

目前高速铁路隧道内的排水沟盖板均为预制混凝土盖板，重量大、耐腐蚀性差，工人在检修翻动时容易碎裂，且难以整个撬起。同时高速铁路隧道内列车高速通过时，由于空气动力效应，隧道内压力急剧变化，排水沟内出现较大负压，会导致排水沟盖板提升和振动发出噪音，影响列车内乘客舒适性，盖板容易出现碎裂情况，降低使用寿命。尤其当高铁再次以较高时速进入隧道时，水沟内负压巨大，之前碎裂的盖板碎片可能飞起，影响行车安全。并且隧道内照明条件差，工人检修不便，水沟堵塞情况难以发现。

发明内容

发明目的：本发明提供一种用于高速铁路隧道的排水沟盖板装置，以克服现有高速铁路隧道的预制混凝土排水沟盖板易损坏，耐久性差，难检修的缺陷。

技术方案：本发明用于高速铁路隧道的排水沟盖板装置，包括多个盖板单元，每个盖板单元包括盖板、轮子、减震器、气压传感器、信号发射器、指示灯、红外测距传感器，以及与轮子配合的轨道；盖板通过减震器与轮子连接，指示灯位于盖板上表面，指示灯的颜色由位于盖板底部的红外测距传感器控制，气压传感器位于盖板底部并与所述信号发射器连接监控所述排水沟内气压变化；盖板上设有多个带有滤网的通孔，通孔底部装有与信号发射器相连的水流流量计数器。

红外测距传感器测定淤泥高度高于标准值时，指示灯为红色；红外测距传感器测定淤泥高度低于标准值时，指示灯为绿色。

减震器包括螺栓、压缩弹簧、阻尼套筒、阻尼垫套和封口螺圈，压缩弹簧套在轮子上，阻尼垫套位于压缩弹簧上方，阻尼垫套在阻尼套筒内上下滑动，封口螺圈旋在阻尼套筒上方，螺栓底部旋入所述阻尼垫套内。

盖板材料为碳纤维和增强环氧树脂的复合树脂。

盖板表面设有铭牌，铭牌上有二维码及盖板编号，编号与二维码和盖板对应；通过手机app扫描铭牌进行数据反馈汇报。

盖板两端设有上插销和下插销，相邻盖板通过上插销和下插销连接。

轨道下方设有多个排水缺口。

轨道下方设有照明灯和感应开关，感应开关控制照明灯，盖板位于轨道上时，照明灯关闭。

有益效果：本发明具有以下优点：

(1)本发明的排水沟盖板为加入了碳纤维和增强环氧树脂的复合树脂盖板，使得该盖板的耐腐蚀性、耐污性、韧性得到了增强，抗折抗压强度得到了提高，振动不宜损坏，重量轻，易搬运，使用寿命长，经济效益高。

(2)盖板加装有减震器，解决了高速列车通过隧道时空气动力效应引起盖板振动、盖板破碎从而使得高速列车再次通过时碎片飞起影响行车安全的问题。

(3)盖板开启时水沟内壁照明灯通过感应开关自动提供照明，便于工人在黑暗隧道内检修，盖板推回原位时照明灯关闭，节能方便。