[发明专利]车辆的结合扭转梁式车桥装置

权利要求书

1.一种车辆的结合扭转梁式车桥装置，包括：

扭转梁，沿所述车辆的水平方向布置，并结合至左纵臂和右纵臂；以及

左扭杆和右扭杆，布置在所述扭转梁的内部空间中，并沿所述扭转梁的长度方向彼此分离，

其中，所述左扭杆的左侧连接到所述左纵臂和所述扭转梁中的任何一个，

其中，所述右扭杆的右侧连接到所述右纵臂和所述扭转梁中的任何一个，并且

其中，所述左扭杆的右侧和所述右扭杆的左侧连接到所述扭转梁。

2.如权利要求1所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，第一支架和第二支架分别固定结合到所述左纵臂和所述右纵臂，

其中，所述左扭杆的左侧结合到所述第一支架，以连接至所述左纵臂，

其中，所述右扭杆的右侧结合到所述第二支架，以连接至所述右纵臂，并且

其中，当将所述扭转梁沿水平方向的长度三等分时，所述左扭杆的右侧和所述右扭杆的左侧分别结合到所述扭转梁的中间区域。

3.如权利要求2所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，所述第一支架和所述第二支架各自包括两个固定部，所述两个固定部被布置成沿前后方向间隔开同时彼此面对，

其中，在所述两个固定部之间插有第一管，所述第一管结合到所述左扭杆的左侧和所述右扭杆的右侧中的每一个，

其中，所述两个固定部和所述第一管，通过由第一螺栓穿过而被紧固到第一螺母，并且

其中，在紧固所述第一螺栓和所述第一螺母之前的状态下，所述左扭杆的左侧和所述右扭杆的右侧分别绕所述第一螺栓沿垂直方向转动。

4.如权利要求1所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，当将所述扭转梁沿水平方向的长度三等分时，所述左扭杆的右侧和所述右扭杆的左侧结合到所述扭转梁的中间区域，并且

其中，所述左扭杆的左侧和所述右扭杆的右侧结合到位于所述中间区域的左侧和右侧的侧部区域。

5.如权利要求1所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，沿前后方向布置第二管，每个所述第二管结合到所述左扭杆的右侧和所述右扭杆的左侧，

其中，所述第二管布置在所述扭转梁的前表面和后表面之间，并且

其中，所述扭转梁的前表面和后表面与所述第二管，通过由第二螺栓穿过而被紧固到第二螺母。

6.如权利要求5所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，所述扭转梁包括所述第二螺栓穿过的孔，所述孔贯穿所述扭转梁的前表面和后表面，并且

其中，多个孔沿所述扭转梁的垂直方向彼此间隔开。

7.如权利要求5所述的结合扭转梁式车桥装置，其中，当将所述扭转梁沿水平方向的长度三等分时，所述左扭杆的右侧和所述右扭杆的左侧通过所述第二螺栓结合到所述扭转梁的中间区域。

8.如权利要求1所述的结合扭转梁式车桥装置，其中，所述左扭杆和所述右扭杆能够彼此分离，并且通过更换所述左扭杆和所述右扭杆来调节所述扭转梁的扭转刚度。

9.如权利要求1所述的结合扭转梁式车桥装置，其中，所述左扭杆和所述右扭杆被结合成，相对于将所述扭转梁沿水平方向的长度二等分的中心线对称。

10.如权利要求6所述的结合扭转梁式车桥装置，其中，所述多个孔沿着以所述左扭杆的左侧和所述右扭杆的右侧为中心的圆的轨迹彼此间隔开。

11.如权利要求10所述的结合扭转梁式车桥装置，

其中，沿所述圆的轨迹彼此垂直间隔开的所述多个孔中的最下部孔，布置在最靠近将所述扭转梁的水平长度二等分的中心线的位置处，并且

其中，位于所述左扭杆的左侧的第一螺栓和位于所述右扭杆的右侧的第一螺栓，各自位于与所述最下部孔具有相同高度的位置处。

12.如权利要求6所述的结合扭转梁式车桥装置，其中，随着朝向上部孔紧固所述第二螺栓，所述扭转梁的翘曲减小以降低侧倾刚度；随着朝向下部孔紧固所述第二螺栓，所述扭转梁的翘曲最大化以增大侧倾刚度。