[发明专利]电动叉车门架液压控制系统

权利要求书

1.一种电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，包括：

换向阀，其经零泄流阀(8)连接于门架的起升油缸(9)；

连接于所述换向阀的供油系统，所述换向阀的阀芯处于第一工作位且所述零泄流阀(8)的阀芯处于供油工作位的状态下，所述供油系统经所述换向阀、所述零泄流阀(8)连通所述起升油缸(9)，以向所述起升油缸(9)供油，进而使门架起升；

连接于所述换向阀的蓄能器(13)，所述第二工作位的状态下，所述蓄能器(13)经所述换向阀连通所述零泄流阀(8)的泄流先导腔，以将所述零泄流阀(8)的阀芯切换至泄流工作位，所述换向阀的阀芯处于所述第二工作位且所述零泄流阀(8)的阀芯处于所述泄流工作位的状态下，所述起升油缸(9)依次经所述零泄流阀(8)、所述换向阀连通油箱，以使所述起升油缸(9)中的油液流至所述油箱，进而使门架下降。

2.根据权利要求1所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述供油系统包括第一电机(3)和连接于所述第一电机(3)的输出端的双联泵(1)；所述双联泵(1)中的第一泵体(101)连接叉车控制油路，所述叉车控制油路包括所述换向阀；所述双联泵(1)中的第二泵体(102)连接所述蓄能器(13)。

3.根据权利要求2所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述叉车控制油路包括转向控制油路(10)和所述换向阀，所述第一泵体(101)经所述供油系统中的优先阀(11)分别连接所述转向控制油路(10)以及所述换向阀。

4.根据权利要求2所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述供油系统还包括第二电机(4)和连接于所述第二电机(4)的第二油泵(2)，所述第二油泵(2)连接于所述换向阀。

5.根据权利要求4所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述换向阀为先导换向阀(7)，所述蓄能器(13)连接所述先导换向阀(7)的第一先导腔(701)，以切换所述先导换向阀(7)的阀芯至所述第二工作位。

6.根据权利要求5所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述第二泵体(102)连接制动油路(12)，所述制动油路(12)包括所述蓄能器(13)。

7.根据权利要求5所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述供油系统连接所述先导换向阀(7)的第二先导腔(702)，以将所述先导换向阀(7)的阀芯切换至所述第一工作位。

8.根据权利要求7所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，还包括用于手动换向的、连接于所述换向阀的手柄换向阀组(18)，所述蓄能器(13)通过第一减压阀(16)连接于所述手柄换向阀组(18)，所述供油系统通过第二减压阀(6)连接于所述手柄换向阀组(18)；

所述手柄换向阀组(18)处于门架起升位的状态下，所述第二减压阀(6)经所述手柄换向阀组(18)与所述第二先导腔(702)之间形成连通的油路，以使所述换向阀阀芯切换至所述第一工作位；

所述手柄换向阀组(18)处于门架下降位的状态下，所述第一减压阀(16)经所述手柄换向阀组(18)与所述第一先导腔(701)之间形成连通的油路，以使所述换向阀阀芯切换至所述第二工作位。

9.根据权利要求8所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述第一减压阀(16)与所述第二减压阀(6)均为先导减压阀。

10.根据权利要求8所述的电动叉车门架液压控制系统，其特征在于，所述零泄流阀(8)的阀芯处于所述供油工作位的状态下，所述零泄流阀(8)由所述先导换向阀(7)至所述起升油缸(9)单向导通。