[发明专利]一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置

权利要求书

1.一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：包括平板、电连接器槽、导线槽和线束固定装置，平板固定安装在柴油机气道表面上，平板上设有若干线束固定装置和若干导线槽，每个导线槽内部均设有电连接器槽，电连接器槽用于放置线束中的接口连接器，导线槽用于放置线束，线束固定装置布置在每个电连接器槽、每个导线槽的出入口附近。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：线束固定装置包括粘扣条和粘扣，粘扣布置在电连接器槽、导线槽的出入口附近，粘扣在其他位置的布置情况根据线束的长度决定，线束布置完成后，将粘扣条压贴在粘扣上，用于固定线束。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：平板为一次成型技术加工而成的橡胶平板。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：平板上的导线槽为直通槽或弯槽。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：每个导线槽布置线束的数量至少为一根或者不布置线束。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：平板的布局方式为整块布局或先分块、再组合为整块的布局方式。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：平板的厚度不一致。

8.根据权利要求7所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：螺钉安装处平板的厚度h1<平板的厚度h2，厚度h1由安装螺钉的长度决定。

9.根据权利要求8所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：导线槽的深度小于或等于拟走线线束的直径。

10.根据权利要求9所述的一种柴油机电控系统多线束辅助走线装置，其特征在于：平板的厚度h2大于拟走线线束的直径。