[发明专利]一种不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法

权利要求书

1.一种不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、钢支墩槽开槽：

在相邻的既有轨枕之间、钢轨的下方凿除道床混凝土，直至道床下的底板分界面，形成钢支墩槽；

S2、钢支墩安装：

在钢支墩槽中，对钢支墩及其上的扣配件进行定位，下端锚固、上端悬挂于钢轨，然后槽内立模浇筑钢支墩，待混凝土初凝后，下道前拆除钢支墩顶部与铁垫板间的橡胶垫板，钢支墩与铁垫板脱空，新浇混凝土不受白天列车运行的影响；

S3、道床板分区清除：

为保证道床板清除过程中轨道几何形位的稳定，在钢轨不拆卸情况下进行道床板分区清除，共分二个区间，分区循环进行流水施工；在保证所有临时钢支墩、第2区轨枕与钢轨正常受力情况下，进行第1区道床板清除；

S4、道床板分区浇筑：

在钢轨不拆卸情况下进行道床板分区浇筑，共分两个区域，分区循环进行施工并浇筑混凝土，凿除一区浇筑一区，施工采用早强聚合物混凝土浇筑道床；

S5、钢支墩切割：

拆除钢支墩上扣配件，安装新浇道床扣配件；对钢支墩进行切割，浇筑钢支墩槽；

S6、道床修整。

2.如权利要求1所述的不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法，其特征在于：

步骤S1包含如下步骤：

S1.1、对置换作业区域内的钢轨、扣件进行保护；

S1.2、在相邻的既有轨枕之间、钢轨的内外两侧对道床钻孔若干个；

S1.3、对每组钻孔区域进行混凝土凿除形成钢支墩槽；

S1.4、结构底板找平；

S1.5、清渣外运，即可见平整的道床-底板分界面。

3.如权利要求1-2任一项所述的不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法，其特征在于：

步骤S2包含如下步骤：

S2.1、在钢支墩顶部临时安装扣配件，在钢支墩槽内调整扣配件-钢支墩整体的位置，将扣配件悬挂于钢轨上；

S2.2、通过钢支墩底板上的锚固孔，采用电钻在道床下的底板上初钻定位孔；

S2.3、定位完成后，拆除扣配件与钢支墩的连接；

S2.4、在定位孔处钻孔形成锚固孔；

S2.5、再次在钢支墩的上部组装扣配件，扣配件悬挂于钢轨；并在钢支墩的下部，在锚固孔中通过锚杆将钢支墩与道床下底板连接牢固；

S2.6、在钢支墩槽中立模浇筑钢支墩，待混凝土初凝后，下道前拆除钢支墩顶部与铁垫板间的橡胶垫板，钢支墩与铁垫板脱空，新浇混凝土不受白天列车运行的影响。

4.如权利要求1-2任一项所述的不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法，其特征在于：

步骤S3包含如下步骤：

S3.1、采用起道器将钢轨抬升，安装铁垫板下橡胶垫板；将钢支墩与扣配件连接紧固；

S3.2、配合线路人员对轨道几何形位进行测量、调整，直至满足要求后，对道床进行清除；首先拆除既有道床扣配件，采用空压机配合风镐破碎机进行凿除，凿除过程中对钢轨进行包裹保护；

S3.3、清渣外运。