[发明专利]油锯离合器及链条散热装置在审

专利信息
申请号: 201910974514.X 申请日: 2019-10-14
公开(公告)号: CN110587721A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 杨海岳;王程 申请(专利权)人: 浙江中坚科技股份有限公司
主分类号: B27B17/00 分类号: B27B17/00;B27B17/10;B27B17/12;A01G23/091
代理公司: 33100 浙江杭州金通专利事务所有限公司 代理人: 李德强
地址: 321300 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 链板 离合器壳体 蹄块 环形射流 壳体环形 环形导流片 刹车带 外通道 锯链 外罩 锯齿 壳体进风口 离合器室 散热效果 散热装置 使用寿命 离合器 木屑 油锯 保持架 出风口 进风口 内通道 排风口 右曲柄 右箱体 吹扫 锯切 壳体 链轮 外壁 正对 链条 相通
【权利要求书】:

1.一种油锯离合器及链条散热装置,包括右箱体(14)、链板(6)、右曲柄(1)、保持架(5)、蹄块(17)、离合器壳体(18)、链轮(4)、锯链(19)、刹车带(8),右曲柄(1)可转动地安装在右箱体(14)的离合器室上,离合器壳体(18)可转动地设置在右曲柄(1)上,链轮(4)安装在离合器壳体(18)的花键套上,锯链(19)安装在链轮(4)上,链板(6)罩盖在链轮(4)上并与右箱体(14)固定,刹车带(8)套设在离合器壳体(18)上,保持架(5)为星形结构并固定在右曲柄(1)上,蹄块(17)对应设置在保持架(5)上并通过离合器弹簧(7)相互连接,且被离合器壳体(18)的外罩限制在其内部,其特征是:所述的链板(6)和离合器壳体(18)上对应设有若干个与锯链(19)锯齿相对应的链板进风口(a)和壳体进风口(b),离合器壳体(18)的外罩与蹄块(17)组成壳体环形内通道(d),离合器壳体(18)的外罩、刹车带(8)与离合器室的外壁组成壳体环形外通道(e),链板(6)上设有环形导流片(6a),环形导流片(6a)与链板壳体组成环形射流通道(22),壳体环形外通道(e)的出风口正对环形射流通道(22),在相邻蹄块(17)之间形成蹄块间隙(c),链板(6)上设有与环形射流通道(22)相通的排风口(21);离合器壳体(18)、保持架(5)、蹄块(17)及离合器弹簧(7)在高速旋转时组成离心式风扇,在离合器弹簧(7)区域形成与蹄块间隙(c)相连并与壳体进风口(b)相对应的负压区(23),并不断从壳体进风口(b)吸入冷却空气,冷却空气在离心力作用下通过蹄块间隙(c)进入壳体环形内通道(d)并形成高压区,壳体环形内通道(d)的高压冷却空气转向通过壳体环形外通道(e)喷射到环形射流通道(22)后从排风口(21)排出。

2.根据权利要求1所述的油锯离合器及链条散热装置,其特征是:所述吸入空气的壳体进风口(b)截面与排出空气的壳体环形外通道(e)截面之比为增速比,增速比控制在1.3至3之间。

3.根据权利要求1或2所述的油锯离合器及链条散热装置,其特征是:所述右箱体(14)上设有与刹车带(8)配合的点状支撑部(24),使刹车带(8)两侧都有冷却空气流动。

4.根据权利要求3所述的油锯离合器及链条散热装置,其特征是:所述的右曲柄(1)上通过蜗杆挡圈(11)安装有蜗杆(9),右箱体(14)上安装有机油泵(10),蜗杆(9)与机油泵(10)上的蜗轮啮合,蜗杆拨杆(15)的一端连接在蜗杆(9)上,另一端插在离合器壳体(18)的外罩槽内,当离合器壳体(18)被蹄块(17)带动时通过蜗杆拨杆(15)带动蜗杆(9)转动,蜗杆(9)再驱动机油泵(10)旋转泵油。

5.根据权利要求4所述的油锯离合器及链条散热装置,其特征是:所述保持架(5)下部的右曲柄(1)上设有离合器垫(16),右曲柄(1)的端面通过卡簧(20)设有小减磨片(3)。

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