[发明专利]油锯离合器及链条散热装置

说明书

本发明创造公开了一种油锯离合器及链条散热装置，包括右箱体、链板、右曲柄、保持架、蹄块、离合器壳体、链轮、锯链、刹车带，所述的链板和离合器壳体上对应设有若干个与锯链锯齿相对应的链板进风口和壳体进风口，离合器壳体的外罩与蹄块组成壳体环形内通道，离合器壳体的外罩、刹车带与离合器室的外壁组成壳体环形外通道，链板上设有环形导流片，环形导流片与链板壳体组成环形射流通道，壳体环形外通道的出风口正对环形射流通道，在相邻蹄块之间形成蹄块间隙，链板上设有与环形射流通道相通的排风口。采用本结构后，具有结构简单合理、安装使用方便、散热效果好、锯切效率高、使用寿命长、并能吹扫链板木屑等优点。

技术领域

本发明创造涉及两冲程发动机油锯技术领域，特别是一种加速冷却离合器及锯链的油锯离合器及锯链散热装置。

背景技术

两冲程发动机油锯是伐木及木材下料的手持式动力工具，在使用过程中存在着以下不足之处：一是锯链磨损问题：即因机油润滑不良或木材本身的原因，锯链与木材之间的摩擦力会增大，从而产生过多热量，导致锯链剧烈磨损，降低锯链使用寿命及锯切效率。二是离合器磨损问题：即离合器因处于频繁结合与分离状态下工作，或锯链卡链等原因，会出现高速滑动摩擦现象，导致蹄块与离合器壳体剧烈磨损，以及离合器弹簧在高温下产生疲劳断裂，严重影响锯切效率，同时产生安全问题。三是刹车带磨损问题：刹车带在频繁制动和疲劳测试中也会造成温度过高，导致刹车时间延长，超过安全范围，存在安全隐患。四是蜗杆失效问题：由于蜗杆一般是尼龙材料制成，当离合器温度过高时，高温会沿着右曲柄传递到蜗杆位置，导致蜗杆强度下降，出现螺纹损坏或直接熔化，以致机油泵无法工作，在没有润滑油润滑的情况下会进一步导致导板、锯链剧烈磨损和失效。五是链板木屑堆积问题：当锯切木材材质比较柔韧或直径过大等情况下，木屑会迅速堆积在链板内侧，导致木屑堵塞运动部件，无法排屑，以致停止工作。针对上述问题，目前行业内还没有行之有效的解决办法。为此，许多科研院所、生产厂家和有识之士在不断地开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服现有技术存在的上述缺陷，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、安装使用方便、散热效果好、锯切效率高、使用寿命长、并能吹扫链板木屑的油锯离合器及锯链散热装置。

本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括右箱体、链板、右曲柄、保持架、蹄块、离合器壳体、链轮、锯链、刹车带，右曲柄通过右箱轴承可转动地安装在右箱体的离合器室上，离合器壳体通过滚针轴承可转动地设置在右曲柄上，链轮安装在离合器壳体的花键套上，锯链安装在链轮上，链板罩盖在链轮上并与右箱体固定，刹车带套设在离合器壳体上，保持架为星形结构并固定在右曲柄上，蹄块对应设置在保持架上并通过离合器弹簧相互连接，且被离合器壳体的外罩限制在其内部，所述的链板和离合器壳体上对应设有若干个与锯链锯齿相对应的链板进风口和壳体进风口，离合器壳体的外罩与蹄块组成壳体环形内通道，离合器壳体的外罩、刹车带与离合器室的外壁组成壳体环形外通道，链板上设有环形导流片，环形导流片与链板壳体组成环形射流通道，壳体环形外通道的出风口正对环形射流通道，在相邻蹄块之间形成蹄块间隙，链板上设有与环形射流通道相通的排风口；离合器壳体、保持架、蹄块及离合器弹簧在高速旋转时组成离心式风扇，在离合器弹簧区域形成与蹄块间隙相连并与壳体进风口相对应的负压区，并不断从壳体进风口吸入冷却空气，冷却空气在离心力作用下通过蹄块间隙进入壳体环形内通道并形成高压区，壳体环形内通道的高压冷却空气转向通过壳体环形外通道喷射到环形射流通道后从排风口排出。

本发明创造的进一步方案，所述吸入空气的壳体进风口截面与排出空气的壳体环形外通道截面之比为增速比，增速比控制在1.3至3之间。

本发明创造的进一步方案，所述右箱体上设有与刹车带配合的点状支撑部，使刹车带两侧都有冷却空气流动。

本发明创造的进一步方案，所述的右曲柄上通过蜗杆挡圈安装有蜗杆，右箱体上安装有机油泵，蜗杆与机油泵上的蜗轮啮合，蜗杆拨杆的一端连接在蜗杆上，另一端插在离合器壳体的外罩槽内，当离合器壳体被蹄块带动时通过蜗杆拨杆带动蜗杆转动，蜗杆再驱动机油泵旋转泵油。