[发明专利]一种终端区B类空域划设的方法在审
申请号: | 201910977466.X | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN110942675A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 王世锦;李家豪;隋东 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 冒艳 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 终端 空域 方法 | ||
1.一种终端区B类空域划设的方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:确定B类空域划设机场;
步骤2:获取机场数据;
步骤3:进行B类空域结构初步划设;
步骤4:判断B类空域是否满足空域运行指标;
步骤5:当不满足空域运行指标时,调整B类空域结构;
步骤6:当满足空域运行指标时,确定B类空域最终结构。
2.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤1中进行B类空域划设的机场为当年旅客流量20,000,000人次以上、商业运输年飞行架次160,000以上的机场。
3.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤2中机场数据包括机场本身数据、机场周边空域环境、机场飞行程序、机场流量、机场的空中交通保障能力五个部分。
4.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤3中进行B类空域结构初步划设时水平范围划设原则是:计算所有最后进近定位点与机场归航VOR/DME的距离,将该距离向上取整至整数海里,以机场归航VOR/DME为原点,在机场归航VOR/DME与每个最后进近定位点连线向外延伸的方向上找到对应的整数海里点,用直线将这些点连接成多边形,该多边形即为B类空域的内环水平范围;计算所有中间进近定位点与机场归航VOR/DME的距离,将该距离向上取整至整数海里,将所有整数海里加1海里得到新的整数海里,以机场归航VOR/DME为原点,在机场归航VOR/DME与每个中间进近定位点连线向外延伸的方向上找到对应的新整数海里点,用直线将这些点连接成多边形,该多边形即为B类空域的中环水平范围;将进近管制多边形作为B类空域的外环水平范围。
5.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤3中进行B类空域结构初步划设时垂直范围划设原则是:内环高度范围从地表至平均海平面高度6000米;查找所有中间进近定位点的平均海平面高度,分别记为h1,h2,…,hn,找出其中数值最小的并向下取整记为d,把d减去200m记为h,中环高度范围即从平均海平面高度h米至平均海平面高度6000米;查找所有起始进近定位点的平均海平面高度,分别记为H1,H2,…,Hn,找出其中数值最小的并向下取整记为D,把D减去200m记为H,外环高度范围即从平均海平面高度H米至平均海平面高度6000米。
6.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤4中空域运行指标是指进近程序飞行剖面是否全部处于所划设的B类空域结构中、障碍物是否出现在B类空域中、周边机场是否对B类空域划设造成影响以及军方活动区是否被包含在B类空域中。
7.根据权利要求1所述的终端区B类空域划设的方法,其特征在于:所述步骤5中根据进近飞行程序、障碍物、周边机场、军方活动区进行B类空域结构调整。
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