[发明专利]车身后部结构及车辆

权利要求书

1.一种车身后部结构，应用于具有C柱和D柱的车身上，所述车身后部结构包括位于所述C柱和所述D柱下方的、连接于一起的轮罩外板(1)和轮罩内板(2)，以及连接于所述轮罩外板(1)和所述轮罩内板(2)之间的减震器安装板(3)，其特征在于，所述车身后部结构还包括：

C柱传力部(10)，顺沿所述C柱延伸设置，并连接于所述C柱和所述轮罩外板(1)之间；

D柱传力部，顺沿所述D柱延伸设置，且连接于所述车身的侧围上边梁(4)和所述轮罩外板(1)之间；

轮罩内板传力部，固设于所述轮罩内板(2)上，所述轮罩内板传力部呈倒置的“Y”形，且所述轮罩内板传力部的上部自由端与所述D柱连接，两个下部自由端于车辆长度方向上前后布置，并分别与所述车身的地板纵梁(5)连接；

所述轮罩内板传力部配置于所述轮罩内板(2)的内侧；

所述轮罩内板传力部包括具有所述上部自由端和前部的所述下部自由端的主加强板(901)，以及具有后部的所述下部自由端、并与所述主加强板(901)的中部连接的副加强板(902)，且所述主加强板(901)和所述副加强板(902)的连接部位，对应于所述轮罩内板(2)和所述减震器安装板(3)的连接部位设置。

2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：还包括侧围外板(11)，以及配置于所述侧围外板(11)内侧的侧窗内板(6)，且由所述侧围外板(11)和所述侧窗内板(6)相连，而形成有所述C柱和所述D柱，所述C柱传力部(10)和所述D柱传力部被配置于所述侧围外板(11)和所述侧窗内板(6)之间。

3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：于所述D柱传力部与所述侧窗内板(6)之间形成有空腔，且所述空腔随所述D柱传力部的长度方向延展设置。

4.根据权利要求3所述的车身后部结构，其特征在于：所述D柱传力部包括上下布置并连接于一起的上D柱加强板(801)和下D柱加强板(802)，且所述上D柱加强板(801)的上部与所述侧围上边梁(4)连接，所述下D柱加强板(802)的下部与所述轮罩外板(1)连接。

5.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：所述C柱传力部(10)连接于所述侧窗内板(6)和所述轮罩外板(1)之间，并与所述侧窗内板(6)和所述轮罩外板(1)之间形成有空腔。

6.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：两个所述下部自由端与所述地板纵梁(5)的连接部位，分别对应于所述地板纵梁(5)和所述车身的地板横梁(7)的连接部位设置。

7.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：于所述轮罩内板传力部和所述轮罩内板(2)之间形成有空腔，且所述空腔随所述轮罩内板传力部的形状延展设置。

8.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上配置有权利要求1-7中任一项所述的车身后部结构。