[发明专利]串列双缸二冲程发动机

说明书

本发明公开了串列双缸二冲程发动机，包括缸体，所述缸体的内部串列有第一气缸与第二气缸，所述缸体的上端外表面活动安装有缸盖，且缸盖的下端外表面设有燃烧室，所述燃烧室的上端外表面一侧活动安装有火花塞，且燃烧室的上端外表面另一侧活动安装有喷油嘴，所述第一气缸的后端外表面中部位置开设有排气口。该串列双缸二冲程发动机，将一个气缸改为两个气缸，将原有的进气口与排气口分到第二气缸及第一气缸内，加入空气增压器以实现二冲程发动机的扫气，增加活塞环以保障空气不再经过曲轴箱，以改善原有二冲程发动机的烧机油和机油消耗的问题，曲轴箱里加入机油已实现发动机主要零件的精密润滑。

技术领域

本发明涉及活塞式内燃领域，具体为串列双缸二冲程发动机。

背景技术

二冲程发动机对比四冲程发动机有结构简单，单位效率高，制造成本低的特点，但由于二冲程发动机扫气结构原因，二冲程发动机无法像四冲程发动机那样对发动机主要零件的精密润滑，精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快无法像四冲程发动机那样长时间使用，二冲程发动机润滑为进气时空气携带一定的机油对零件起到润滑，但也会使机油与燃油一起燃烧会释放碳氢化合物对环境造成极大的破环。

为此，提供串列双缸二冲程发动机。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了串列双缸二冲程发动机，该串列双缸二冲程发动机，改变原有的二冲程发动机结构，将一个气缸改为两个气缸，将原有的进气口与排气口分到第一气缸及第二气缸内，加入空气增压器以实现二冲程发动机的扫气，增加活塞环以保障空气不再经过曲轴箱，以改善原有二冲程发动机的烧机油和机油消耗的问题，曲轴箱里加入机油已实现发动机主要零件的精密润滑。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：串列双缸二冲程发动机，包括缸体，所述缸体的内部串列有第一气缸与第二气缸，所述缸体的上端外表面活动安装有缸盖，且缸盖的下端外表面设有燃烧室，所述燃烧室的上端外表面一侧活动安装有火花塞，且燃烧室的上端外表面另一侧活动安装有喷油嘴，所述第一气缸的后端外表面中部位置开设有排气口，所述第二气缸的后端外表面中部位置开设有进气口，所述第一气缸与第二气缸的内部均活动安装有活塞，且活塞的外表面上下两端均活动安装有活塞环，所述缸体的内部下端设有曲轴箱，所述活塞的下端活动安装有活塞连杆，且活塞连杆的下端活动安装有曲轴。

优选的，所述第一气缸与第二气缸之间通过燃烧室相连通。

优选的，所述进气口的后端活动安装有进气道，且进气道的后端活动安装有空气增压器，所述排气口的后端连接有排气道。

优选的，两个所述活塞位于第一气缸与第二气缸的内部上止点时，两个活塞分别对进气口与排气口进行闭合，两个所述活塞位于第一气缸与第二气缸的内部下止点时，两个活塞分别对进气口与排气口进行开放。

优选的，所述排气口高于进气口。

优选的，所述曲轴安装于曲轴箱的内部。

(三)有益效果

本发明提供了串列双缸二冲程发动机，具备以下有益效果：

改变原有的二冲程发动机结构，将一个气缸改为两个气缸，将原有的进进气口与排气口分到第二气缸及第一气缸内，加入空气增压器以实现二冲程发动机的扫气，增加活塞环以保障空气不再经过曲轴箱，以改善原有二冲程发动机的烧机油和机油消耗的问题，曲轴箱里加入机油已实现发动机主要零件的精密润滑，可以对实现对发动机实现精密润滑延长使用寿命，减少二冲程发动机机油消耗，避免了机油和燃油混烧从而减少了碳氢化合物的排放对减少了污染，对比四冲程发动机有结构简单制造成本低，单位功率高等特点。

附图说明

图1为本发明的缸体机内部剖视图；