[发明专利]一种动力电池用包裹膜材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种动力电池用包裹膜材料，从上到下包括：静电处理层，耐燃膜层，耐燃胶层，Nomex纸层，耐燃胶层，网络PET透明离型膜层；所述静电处理层的成分包括：二硬脂酰氧异丙氧基铝酸脂，聚乙烯基己内酰胺，聚醚由丙三醇，环氧树脂；所述耐燃胶层包括阻燃亚克力胶水，硬化剂；所述阻燃亚克力胶水包括亚克力胶水，氮磷阻燃剂，纳米碳酸钙，聚乙烯醇丙烯酸六氟丁酯。

技术领域

本发明属于膜材料领域，具体涉及一种动力电池用包裹膜材料及其制备方法。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

动力电池由于其高能量密度，高功率，在使用过程中存在大量的放热现象，需要具有高阻燃和耐高温的膜材料配套使用。

发明内容

本发明提供一种动力电池用包裹膜材料及其制备方法，用于动力电池的标签，外包装等领域，具有高阻燃耐高温等效果。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种动力电池用包裹膜材料，从上到下包括：静电处理层，耐燃膜层，耐燃胶层，Nomex纸层，耐燃胶层，网络PET透明离型膜层；所述静电处理层的成分包括：二硬脂酰氧异丙氧基铝酸脂，聚乙烯基己内酰胺，聚醚由丙三醇，环氧树脂；所述耐燃胶层包括阻燃亚克力胶水，硬化剂；所述阻燃亚克力胶水包括亚克力胶水，氮磷阻燃剂，纳米碳酸钙，聚乙烯醇丙烯酸六氟丁酯。

进一步地，所述静电处理层中二硬脂酰氧异丙氧基铝酸脂，聚乙烯基己内酰胺，聚醚由丙三醇，环氧树脂的重量比例为5:5:1:50。

进一步地，所述阻燃亚克力胶水中亚克力胶水，氮磷阻燃剂，纳米碳酸钙，聚乙烯醇丙烯酸六氟丁酯的重量比例为50:1:0.5:1。

进一步地，所述氮磷阻燃剂为无卤阻燃剂ExolitOP935。

进一步地，所述聚乙烯醇丙烯酸六氟丁酯的制备方法为：10份的丙烯酸六氟丁酯，滴加0.1份的过硫酸铵，调节pH为10，滴加5份的10％聚乙烯醇溶液，在100℃条件下，加热2h后得到。

一种动力电池用包裹膜材料的制备方法，包括如下步骤：

(1)用涂层设备在耐燃膜层表面涂一层静电处理层，干燥；

(2)使用搅拌设备将硬化剂加入阻燃亚克力胶水搅拌均匀，配比为阻燃亚克力胶水：硬化剂＝100:1.73；

(3)通过刮刀涂布的方式将胶水均匀的涂布在Nomex纸层的两个面上，20-25um厚度；

(4)将涂布好的Nomex纸层与网络PET透明离型膜层，耐燃膜层贴合并收卷便可得到所需产品。

所述氮磷阻燃剂为无卤阻燃剂ExolitOP935，购自科莱恩。耐燃膜层为市售的任意一种阻燃聚碳酸酯薄膜，例如地博的阻燃聚碳酸酯薄膜。

本发明的有益效果在于：

本发明的产品1.耐冲击能力强，耐穿刺力大。2.阻燃耐高温能力强。3.抗静电能力强。

本发明中阻燃胶水中通过乙烯醇丙烯酸六氟丁酯与氮磷阻燃剂，纳米碳酸钙复配，可以进一步提高阻燃效果，且在高温下粘力不下降。本发明中静电处理层中添加有二硬脂酰氧异丙氧基铝酸脂，聚乙烯基己内酰胺，聚醚由丙三醇，可以极大的提高抗静电能力，且具有高温下抗静电的稳定性能。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的范围。在不背离本发明的技术解决方案的前提下，对本发明所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动都将落入本发明的权利要求范围之内。